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"J54"4 件の検索結果
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質問者が納得パジェロのエンジンよりマツダのプロシードやMPVのエンジンの方がいいでしょう。 なぜマツダ?と思うかも知れませんが、実はJ57に積まれていた2600ccのG54Bエンジンはマツダに供給されていました。 その後マツダが独自の改良を施したG6-Eエンジンになり、途中から日本の自動車税対策で2500cc化したG5-Eに代わりました。 マツダ製になっても基本設計は同じなので普通に載りますし、90年代後半まで生産されていたエンジンなので排ガス規制も通しやすいと思います。
4691日前view54
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質問者が納得というか、コレJ58用では無いですよ。 J54Aではないですよね? 新品が購入可能か分かりませんが、J55・J53用だったかな?は取り付ける所の幅が広いですが、工夫すれば取り付けられるので、大丈夫なはず。
4753日前view192
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質問者が納得おそらく、質問者の方はj-54aというタイプにしたいのだと思います。73式は荷台の長いJ2*型がベースですので。 荷台の短いj53だとj54A1/4トントラック仕様になるかと思います。。自衛隊ボディ乗せ変えようにもほとんど見かけませんので、今ある車体でそれらしく仕上げるしか無いと思います。JEEPLUSというサイトをご覧になればいろいろ情報が手に入ると思います。なお、昭和52年以前の車体とそれ以後の車体ではサイズが変わってますので、よりそれらしく見えるのは、ナローといわれる古い規格のものです。そのために私は...
4471日前view144
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質問者が納得OKです。 外すのに相当な苦労が予想されます。 --追記-- 先ずは現状のヤツを外しますが、サビや腐食が有ったりして、 うまくネジが外れなかったりして簡単に外れないと思われます。 「上手く外せない」と感じたら、 現状品のネジを切る(壊して外す)くらいの気持ちが必要です。 それと、元取付穴がきちんとしててくれれば良いのですが、 たいていはネジ穴自体もそこそこ損傷していることが予想されます。 まぁ、ジープの味だと思って完璧に戻そうとはせず、 そこそこでやっておくのが最良かと思います。
4474日前view92
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