Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"J53"13 件の検索結果
"J53" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まずは使用する用途次第でしょうね。
三菱ジープはアウトドアやオフロード走行が目的になります。
荷物が少量ならばJ50系で充分です。ある程度荷物を多めに積むならばJ20系がオススメです。J30系やJ40系は車長が長く人員荷物とも多く乗せられますが、車長が長い分取り回しが大変です。因みに私はJ24に乗ってますが、ミドルサイズで充分荷物を積めて取り回しが比較的難しくないからオススメです。私のジープは昭和55年式ですが、エンジン、下回りとも調子が良くとても30年前の車とは思えないほどです。
元々自衛隊車両として使用...
4538日前view108
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質問者が納得2インチUPのショックとは、車高が2インチ上がってる車両に付けるショックと言うことです。リーフとショックを一緒に変えて下さい。走破性が違います。
4597日前view52
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質問者が納得ニップルの先が固着している場合が有る為、先の尖った目打ち等で、
一度突いてから入れた方が良いです。
グリスガンは、ストレートタイプより、ホースタイプの方が良いです。
ストレートタイプは、ニップルに対して、真っ直ぐ使わないと、少しでも斜めになると
入りません。
ニップルの頭の段のある所に、グリスガンの先をひっかける様にして使います。
たまに、ニップルの奥まで固着している場合が有りますので、
その場合は、一度ニップルを外して、エアーガンなどで飛ばすか、
パーツクリーナー等で、掃除をして下さい。
4601日前view136
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質問者が納得色々ありますから・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%97
4700日前view72
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質問者が納得基本的にはディーゼルなら登録後10年で、増額になります。
ジープだから除外、という事はありません。
4721日前view138
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質問者が納得昭和33年式のCJ3を所有してます。今は、置いてあるだけですが、払ってた頃は、19000円位でした。
4721日前view47
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質問者が納得板金屋の得意な仕事です。まるで裁縫のように新たな鉄板を形に合わせて切り出して張り合わせて、パテ等を駆使して磨いて塗装。仕上がると全く解らなくなります。スポーツカーなどの複雑な曲線や凹凸でもハンマーで叩き出して形を合わせ、患部に当てがいます。
現行車なら部品も豊富ですが、旧車では上手く部品が見つからない事が多く、有っても高価だったりしますので上記の要な方法が採られます。
お近くの板金屋にどうぞ。
4742日前view105
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質問者が納得元J-J５８改オーナーです。
CJとの互換性はまったくありません。
ベストップに付いて、悪く言うのは気が引けますが、純正のほうがはるかにきれいに張れますし隙間風もすくないです。
シート屋さんに作ってもらうのも手ですが、窓のフィルムの部分の材質が純正よりはるかに落ちます。
まだ純正が手に入るようであれば、純正の幌を入手することをお勧めします。
4762日前view146
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質問者が納得パワステがブッ壊れたんでしょ？
私も以前、J53に乗っていましたが、パワステの必要性は感じた事が無いですね。
むしろダイレクト感があるパワステ無しの方が、いいと思いますよ。
この際、そのブッ壊れたパワステ、取っ払っちゃったら？
ちなみに、ハンドルは純正の径がデカくて、細いやつね。
径が小さくて太いハンドルでは、パワステ無しでは厳しいよ。
そもそもJeepに似合わないしね…
2985日前view18
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