Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱"9 件の検索結果
"三菱" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得はじめまして。某大手買取店に勤務する者です。
上記内容のストラーダの業者間取引価格は60万円前後になるでしょう。
流通台数も少ないので、走行距離の少ないこちらのストラーダは市場でも
人気の一台と言えます。
特にこの手の車ですと、国内よりも海外での需要が高いので強気でいきましょう。
業者間取引価格から逆算しても50万円以上では売りたいところですね。
それ以下の金額での安売りは決してしないでくださいね。
買取店を廻って「60万円ならすぐ売ります！」と伝えてみましょう。
そこからお互い歩み寄りで、価格を...
4738日前view96
全般
質問者が納得洗車機のメーカー、機種により、トラックも可能なのは存在します。そればっかりはGSで店員に聞かないとなんとも・・・。
塩カリは、足周り・下回りをスチーム洗浄やってからボディー洗うのをおすすめします。くさってボロボロのブレーキローターを見た時は背筋が凍る思いでした。目につかない部分のサビ対策が重要ですよ。
5297日前view111
全般
質問者が納得販売店のサービスマンに乗ってもらいましたか？その時のコメントも滑っていると言っていましたか。もし、そうであるなら、AＴ内のクラッチが焼けて滑っている可能性が高いです。その場合、オートマフルードを交換すると、焼けたクラッチの摩擦材粉がフルードと一緒に出て行くため一時的に良くなるのですが、もう、焼け始めているためフルード交換しても一時的にしか良くなりません。実際に滑っているようならＡＴ交換（リビルト品で25万位）するしかありません。
尚、滑っているは、単にＥ／Ｇのトルクが下がってそのように感じる場合もありますの...
5353日前view92
全般
質問者が納得一番初期のものは全てのメーカーがOEMを受けていました。
そのためアンテナの形状まで各社同じでメーカー名のみの違いでした。
この時代のものであれば可能なものもありました。
この時代はアンテナだけではなくケーブルの途中に弁当箱ぐらいのユニットが付いていました。
現状のものは各社 自社で開発製造しているため各社で互換性はありません。
現行のものは昔、別にあったユニットはナビ本体のほうに内蔵された形となっています。
完全にアンテナだけになった時代からは同じメーカーであれば過去のアンテナも流用可能になっているメーカ...
5599日前view134
全般
質問者が納得最高峰と言う意味(価格面で)ではレンジローバーでしょうが、ランドローバーディフェンダーでしょう！
世界で唯一の4駆専門メーカーがオフを走るために作った車です。
若干の進化はしていますが1983年からほとんど変わらないスタイル。
副変速機は驚くほどのローギヤ。
前後ともリジッドサスのよく伸びるネコ脚。
見切りのいいデザイン。高くて周りを確認しやすい着座ポジション。
全て悪路の走破性を考えて作っています。
レンジローバー、ディスカバリーも、2代目まではディフェンダーと同じラダーフレーム、サスペンションでした。デ...
5615日前view108
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質問者が納得可能です。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/dv155_t2.pdf
AUX入力端子があれば、取扱説明書にかかれているとおりです。
AUX入力端子が無くても、FMトランスミッタ機能を使えばFMチューナー経由で音声を出力できるようです。
三菱カーオーディオMC-H730にはRDAアダプタ「SW-702-RCA」が別売りオプションとなっていますが、無くても可能です。
先にも述べたように、パナソニックカーナビCN-DV155FDにはトランス...
6049日前view112
全般
質問者が納得残念ですが有効な手立てはありませんね。
なんとかオルタネータに水がかからないように遮蔽板を取り付けて、通風ダクトを設けるくらいです。
ご存知だとは思いますが、軍用ジープを除いて自動車用オルタネータは、すべて開放型という構造です。
オルタネータ内部は１００度を超す高温となるので、いかに熱を放散させるかが重要で、カバー（ケース）には換気のための窓がいっぱいあります。
少しでも窓をふさぐと熱で内部が壊れるおそれがあります。
エンジンルームの中でオルタネータだけが開放型です。スチームクリーナーで洗浄するときはオルタ...
6783日前view35
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