タウンボックス 候補の解決方法

質問者が納得スバルのサンバーがお勧めです。エンジンの耐久性が抜群だと聞きました。知人のサンバーは２駆ですが、走行距離が40万kmを超えたと言ってました。エンジンが運転席の下ではなく荷台の下にあるので、運転席も比較的静かで、熱源となるエンジンが離れているので夏場のエアコンも軽トラックとしてはよく効くそうです。前タイヤの位置が運転席の下にあるので、足元の広さもかなりありました。スバルは近いうちに軽自動車の製造をやめるのでいずれは手に入らなくなります。

質問者が納得商用のバンタイプですよね？ ・MT ・パートタイム(切替式)4WD ・ターボ そうなると、ダイハツのハイゼット・カーゴが該当するかな。 クルーズターボってグレードがあります。 ＵＲＬ：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/grade/index.htm 三菱のブラボーはターボ４ＷＤはありますが４速ＡＴになりますし、 スズキにもＪＯＩＮ（ジョイン）ターボがありますが、４ＷＤで５ＭＴはあるもののフルタイム４ＷＤになります。

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝ云々なら､発動機ﾒｰｶｰであるﾀﾞｲﾊﾂが良いかな? 確かにｽｽﾞｷはﾀﾞｲﾊﾂに比べ､ｴﾝｼﾞﾝの耐久性で見劣りするかも ﾊｲじぇっと辺りの四駆､用途を聞く分にはﾀｰﾎﾞ無くても良い…って気もします ｻﾝﾊﾞｰも赤帽で培ったﾉｳﾊｳもあり良いですが､過吸気無だと､4発ｴﾝｼﾞﾝゆえ低速ﾄﾙｸも厳しいです ｼﾞﾑﾆｰの乗り換えなら､不満もでてしまうかな (僕も宅配で色々な箱軽使ってましたが､ﾎﾝﾀﾞは論外｡ｻﾝﾊﾞｰもﾁｬｰｼﾞｬｰ付きなら良いかな｡ﾘｽﾄ外ですが､乗りやすさは､やはり現行ｴﾌ...