質問者が納得MR2等は結構後ろが重いです。
しかし50:50が良いと言われるのは旋回時のみで、2WD(後輪駆動)だとフル加速時やフルブレーキング時には後部が多少重い方が有利です。しかも旋回時も前後だけでなく左右も重要です。一般的な乗用車は左右片方が重かったり、ドライバーが片側に偏って乗ったりするので、理想には中々なりませんね。
因みにFD3Sのロータリーエンジンは、軽いとは言い切れず、同等トルクを出すエンジンとしては小さいため位置を極限まで後退させる事が出来、あの重量配分が実現出来たと言えるでしょう。
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