タウンボックス ミニキャブの解決方法

質問者が納得以前、三菱ディーラーで整備士をしていました。 取り付け出来ます。 グリル本体は、クリップのみでついています。 取り外し方法は、グリルの回りに、ガムテープなどを張り、 へらなどで、こでるだけです。 勢いよく取れることが有りますので、ひっくり返らないように気を付けてください。

質問者が納得電気自動車化を進める三菱で、それは無いでしょう。 日本国内需要では軽なら特に１０年サイクルのモデルチェンジでも元が取れない時代です。日産と合資会社からも無理じゃないでしょうか？ 精々Ｉのマイナーチェンジとパレット似がでるかでないか？

質問者が納得可能です。 但し後部座席の場合はシート下のパネルも交換が必要です。

質問者が納得オートマの滑りがどのような時にでるのかわかりませんが、 初期のミニキャブはバルブボディが弱かったです。 1速で異常に引っ張って、すごいショックとともに2速に入る等の症状があれば 間違いなくバルブボディです。 でもこれは滑りとはいいませね・・・。 中古のＡ／Ｔを購入すれば安くなおせますよ。 ちゃんと整備すれば20万ｋｍは乗れる車です。

質問者が納得クレームが沢山溜まって来てこのままだとリコール隠しと言われるくらいになったので、渋々リコールにしたんでしょうね。 うちのパジエロミニもリコールにして欲しいくらい酷い出来だけど・・・プーリーやエンジン自体の精度が悪いのかベルトが３万キロ持たない、数千でキュルキュル言い出す。 補足 ありがとうございます、実は何回もミツビシに出していたのですが結局直らず諦めてしまいました・・もう１台のミニキャブもベルトを削るんで困ってますがミツビシは対応事態がダメなんで・・・。

質問者が納得サンバーですが、こんなのはあります。 ↓ http://www.subaru.jp/transcare/strecher/index.html 福祉車両改造関係なら、相談に乗ってくれると思います。 ストレッチャー本体と固定器具があれば可能なはずです。 あとは、荷室長次第となりますが。

質問者が納得一番安価な方法は、運転席座面だけですので、シート本体を取り外します。 後方にボルト２本を外せば、簡単に外れます。 通常は、このまま「テント屋さん」「自動車内装シート屋さん」に持ち込み、似たカラーの素材の生地で製作して貰います。 それより安価に済ませるのなら、座面の大きさをカバー出来るサイズの安価なクッションを購入します。 シートの座面と土台を固定してある４本のボルトを外します。 クッションの片面側を座面より小さめに裁断し、上から被せます。座面裏側は外部から見えませんので、強力な防水布製ガムテープなどで、引っ...

質問者が納得＞軽バンの種類について教えて下さい。 軽バン（軽ワゴン含む）で、 2ＷＤと4ＷＤの切り替えがある車種 ダイハツ ハイゼットカーゴ ４ナンバー スズキ エブリイ４ナンバー（ターボ無し） マツダ スクラム ４ナンバー（ターボ無し） 日産 クリッパーリオ５ナンバー （ターボ無し） 日産 クリッパー４ナンバー（ＭＴ） 三菱 タウンボックス ５ナンバー（ターボ無し） 三菱 ミニキャブ４ナンバー（ＭＴ） スバル サンバー４ナンバー （ターボ無しＭＴ）

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/217168/car/107364/142412/note.aspx