ディアマンテ 詳しい方の解決方法

質問者が納得ＦＦ車ならディアマンテもＡＴＦがフロントデフオイル兼ねています。

質問者が納得バッテリーの電圧だけで寿命判断は絶対に出来ません。寿命の判断はその時のCCA値を見てみないとダメなんです。 気にする必要はありますが、今エンジン始動が渋いかな？と感じてなければそのまま使ってください。もし気になるようであれば、再生バッテリーを1コ予備に家に置いておくとOK。ある日の朝にエンジン始動が出来なくなっても、予備があれば10分でリカバリー出来ますよね。

質問者が納得純正品は８０デジベル後半かと思います 社外品で９０～９２って言うと一番静かなクラス になるのではないでしょうか。

質問者が納得一般的に整備工場の工賃は標準作業時間と時間当たりの工賃から計算します。 標準作業時間は車種やグレード毎に細かく決まっていて時間工賃は地方で若干違いますが似たような金額です。 工賃が18000だったらたぶん作業時間が3.0時間で１時間6000円の計算でしょうね、 全国的にそんなに金額は変わりませんよ。外車ディーラーは別ですけど。

質問者が納得アライメント調整の結果、ハンドリングが落ち着かなくなったということでしたら、トーを若干ネガティブに再調整することで改善されると思います。直進性を重視したセッティングになりますのでドライバーの好みに合うならば一番効果的です。 また、質問の意図として「ハンドルの遊びが大きい」と感じている場合ですが、ラックアンドピニオンの機構に遊びの調整機能はありません。一般論として、穏やかな乗り味のセダン系は操作系も穏やかさが必要なため、ハンドルの遊びは多めの傾向があると思います。そもそもそういったセッティングなのだと思って...

質問者が納得ニューＳＲ懐かしす！！とりあえず買っとけ。基本です。 16インチのホイール一本あたりの重量増加分のばたつき感を抑えています。 しかも、タイヤサイズが幅広になって旋回速度が上がった分のロール感の制御だと思います。 大排気量セダンの純正アルミホイールを上級グレード用にインチアップした場合、 ばたつき感が気になるので、こだわるならダンパーも交換すれば良いのではと感じました。

質問者が納得名古屋製作所です。、、、、、、、、、、、、

質問者が納得三菱のディアマンテやいすゞのフローリアンは 味わい深い高級車です。 かなりマイナーですが、良い車であることには違いありません。 良い車だから売れる、というわけではないその典型的なケースです。

質問者が納得元、三菱ディーラーメカニックです 約１０年前の車ですが、年式的に少しでも新しいほうがいいと思います エンジンはGDIじゃ無い方が良いかも・・・ 調子のいいエンジンは良いのですが、仰る通りハズレを引くと大変です（まぁ、どの中古車でもそうですが） GDIのインジェクターや高圧ポンプ等壊れるとかなりの出費です、現役時代、GDIエンジンの不調車、かなりの数を直してきましたが、当時 メーカー保障での修理がほとんどでしたので、お客さんには修理代は掛かりませんでしたが、部品伝票の金額欄を見ると 冗談じゃない金額 が...