質問者が納得ＧＤＩに関しては
メーカー自体が手を引くのでどうしても難しいですね
推測になりますが
燃焼室
インマニ関係
バルブシート関係
インジェクターのノズルにカーボンが全体に付着して
燃費が悪いのではないかと思います
プラグを外してキャブクリーナを
プラグ穴より大量に入れて、翌朝まで時間をかけ
次の日セルを少しずつ、カチ、カチとゆっくりまわしてオイルを循環させ、
プラグ穴にカバーをつけ外側に飛び散らないように（ボデーにつくとクリヤーがはげます）
キャブクリーナを全部出し、プラグをつけて、エンジンを回します
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