Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"原因"12 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ディオン乗ってます。今も。（Ｈ１４年式、現在８万キロ）
うちもそのトラブルは出ました。
で、知人の整備工場で整備させていたんですが、こういう症状が出たもんで、交渉してもらい、クレームにより新品エンジン乗せ換えとなりました。
修理するよりエンジン交換の方が安いんだというのが理由です。
今は５千キロごとにオイル交換して、その症状は再発していません。
ＧＤＩはマメにオイル交換していないと、その症状が出るようです。
その症状が出ることは知っていて、オイルも指定純正を使っていたのですが、それでも発症しましたから...
4579日前view177
全般
質問者が納得>>アクセルを離している時にハンドルをきると同じ症状がでます。
これはパワステ補正なので普通ですね エンスト予防です
>>アクセルを離すと、一瞬アクセル踏んだ時みたいに回転数が上がります
たぶんアクセルオフ時のエンジン失速予防のアイドル補正だと思います
どうしても気になるのならディーラーで現車確認してもらってください（有料）
4686日前view64
全般
質問者が納得憶測となること、お許し下さい。
縁石にぶつけたことが原因かはわかりませんが、ＦＦなので、駆動輪に力が加わっている状態で音や振動が起きていると推察されます。ひとつはフロント左のユニバーサルジョイント（前輪付近のアウタージョイントか、デフ根元のジョイント、あるいは両方）に不具合が出ている可能性があります。二つ目は人が走る程度のスピードでブレーキング時に異音は、左前輪のベアリングが縁石に当てたことか、別の要因で異音が出ている可能性があります。Ｄレンジでブレーキを踏みながらのアクセルＯＮでも両方の異常により異音が発...
4961日前view43
全般
質問者が納得エンジンのエアクリーナーが汚れているのかもしれません。カー用品店かディーラーで一度見てもらってください。
あと、ガソリンはレギュラーですか？
GDIエンジンはレギュラーではカーボンが溜まりやすいので、たまにカー用品店やホームセンター、ガソリンスタンドなどでエンジンの中を掃除する添加剤を買って入れてください。
↓STPガソリン添加剤、値段も手頃でおすすめです。
5033日前view27
全般
質問者が納得>なにが原因か教えて下さい！
つ『GDI』
参考
http://otasuke.goo-net.com/qa2751742.html
5033日前view23
全般
質問者が納得ＧＤＩエンジンだと思いますので、直噴特有のカーボン溜まりでしょう。
燃焼室内にカーボン（ようするに煤です）が溜まってしまうものです。
ＧＤＩに限らず、直噴エンジンは皆このトラブルを抱えます。
現状の対策としては燃料添加の洗浄剤を数回入れる。
プラグなどは交換済みのようですので、オイルをこまめに換えましょう。
洗浄剤で落としたカーボンはエンジンオイルに溶けてきますので、あっというまにオイルがダメになります。
私も直噴のＭＰＶで６万キロ時点で施工しましたが、オイルが２０００キロも持たず驚いたものです。
一度...
5050日前view24
全般
質問者が納得フロントが作動している以上、ガスは少ないかもしれませんがエアコンは正常だと思います。
単にリヤファンが故障で回らないからリヤエアコンが作動しないだけだと思います。
ファンが回らないと作動せず、冷媒も冷たくないです。
まずはファンモーターに電源がきているか調べてください。
モーター部のブラシ部分接触不良で、手で回してあげると作動しだす事もあります。
5151日前view50
全般
質問者が納得三菱ディオンなら２０００ccのＧＤＩエンジンですね。
このＧＤＩエンジンは本当に「調子が悪い！」と言う話しか聞かないエンジンなので三菱の失敗作ですね。
事実、三菱もＧＤＩエンジンを多車種に採用したと思ったら、たった数年で全てのＧＤＩエンジンの生産を中止してしまいましたからね。
実は私も以前は３５００ccＧＤＩエンジンのパジェロに乗っていました。
パワーがあって乗っていて満足感のある車でしたが、走行に影響の出る不具合こそ無かったものの、こちらもエンジンオイルの減りが早くガソリンエンジンなのにアクセルを踏み...
5327日前view58
全般
質問者が納得普通に考えてｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁ等の故障でしょう。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換なので50,000～70,000円の間でしょう。
5488日前view25
- 1
- 2
