ディンゴ
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"走行距離"7 件の検索結果
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質問者が納得1年保障の5万を出すくらいなら 諸費用込み35万で別の車を買ったほうが良さそうですけどね。 三菱のGDIエンジンとトヨタのD4エンジン ボンネットを開けたら、エンジンカバーに誇らしげに書いてあるのでわかりますが 両方直噴リーンバーン方式の失敗作ですので避けたほうが無難かと。 同クラスの車なら、ファンカーゴやキューブあたりが差し障りないかなと思います。
4922日前view126
全般
 
質問者が納得最近自分で廃車手続きを済ませました 参考になれば・・・・ まずミラージュの所有者は御自身になっていますか? 購入当時ローンを組んだ場合は払い終わるまで「所有者」は販売店になっています。 ここが払い済みにも関わらず所有者の変更をしていない人って結構いらっしゃるので・・・・ もし御自身が所有者になっていなければ購入した販売店等に連絡を取り「譲渡書」を書いてもらい 御自身に所有者を変更して下さい。 まず、解体業者等に車を持ち込み後ほど書類を揃える事を伝えてナンバーを外し車を預かってもらう (後で自走出来なく...
5099日前view13
全般
 
質問者が納得え~と 真面目に答えて良いんですよね。 もう10年近く前に整備士をやっていた者ですが、今は車関係の仕事をしております。 まず、ガソリンスタンドのフラッシングはたぶん普通のオイルを入れてやっていると思いますよ。 ですから二回オイル交換をしたようなものだとお考え下さい。 質問者さんが言われてるのは、フラッシング専用オイルの事だと思います。 たぶん普通のオイルでフラッシングしてると思いますので確認してください。 後、フラッシングオイルによるエンジンの故障は都市伝説的なところがあります。最悪な場合というだけで私...
5099日前view29
全般
 
質問者が納得私は自動車関係の仕事をしております。家族が以前この車両に乗っていました。このエンジンはタペット音がよく出ます。(この頃の三菱GDIエンジン全般です)エンジンの設計が原因らしく、どんなにオイル交換等整備をしてもある程度距離を走ると音が出ちゃうみたいです。知合いの三菱ディーラーマンがよくお客さんから文句を言われると嘆いていました。ディーラーでオイル交換するときに添加剤を入れると結構音が消えると言ってました。三菱では「フロンティア」という添加剤を使っているみたいです。それとガソリンはハイオクを入れないとノッキング...
5112日前view147
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質問者が納得イン側の各ポート類 燃焼室 バルブシート スロットルバルブなどがカーボン付着と思います
5170日前view39
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質問者が納得>信号待ちのさいにエンジンの異常?を知らせるランプがつきます。 4G15、4G93などのGDIエンジンの場合 エンジン内の 燃焼室、 ポート類、 バルブ類 スロッルバルブなどに カーボンが堆積してエンスト、オイル消費などが起こる場合があります センサー関係に異常を感知して メーター内のチェックランプが点いたかもしれません あとは電圧降下
5253日前view37
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質問者が納得消耗品のファンベルトが劣化して発生している音です。修理屋などに依頼すれば1万円位でこうかんできます。テンション調整で直る場合もあります。
5696日前view22
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