ディンゴ 車の解決方法

質問者が納得前回満タンに入れてますか？ 今回も満タンまで入れましたか？ どちらも満タンにしていたなら、393.3km走るのに39.09リットルのガソリンを使ったのですから、燃費は10.06km/lとなります。

質問者が納得三菱の新型RVRはどうでしょうか、 車体は大きくなりましたが、 排気量は似たようなものだし、 使い勝手も似た部分が多いと思います。

質問者が納得車の問題ではなく、ディーラーの問題でしょう。 壊れた時に、どれだけのサービスができるか、に差が出ます。 資本が小さいと、営業マンの質にも差が出てきますし、 資本が小さいほど対応にも余裕がなく、サービスが悪くなる傾向にあります。 予約して車検を申し込んだのに当日代車がないとか、修理で来ているのに、２時間放置とか。 三菱のディーラーは、けっこう自分の周りではあり得ない話をよく聞きます。 ホンダ、三菱は対応が悪く（古い車に乗っていると特に客への扱いが悪い）、マツダは工賃が高く、点検を受け続けないと保証対象...

質問者が納得エアコンフィルターはオプション設定ですので付いているかどうかは助手席の前のグローボックスをはずせばわかります。 付いていれば交換は簡単です。 私もディンゴに乗っておりますがオイルはモービル１を5000キロごとに交換して今12万キロを走行しておりますがトラブルなしです。 添加剤もオイル交換2回に一回はクレから出ている多走行用を入れております。

質問者が納得伸ばして入らない場合、何度も伸ばしたり縮めたりしてみてください。接触不良の可能性がありますよ。ラジオの感度が低い場合もあり、この場合は道路を良く見ると発進用のアンテナ（見た目は黒いケーブルです）のある車線に寄ってみてください。聞こえることがあります。 あるいは百均のラジオでも十分聴けます。昔ワンボックスでお出かけしてた頃は、オーディオが途切れるのを避けるべくラジオ＋イヤホンで聴いていました。 ハイウェイラジオは1620ｋHzです。

質問者が納得＞信号待ちのさいにエンジンの異常？を知らせるランプがつきます。 4G15、4G93などのGDIエンジンの場合 エンジン内の 燃焼室、 ポート類、 バルブ類 スロッルバルブなどに カーボンが堆積してエンスト、オイル消費などが起こる場合があります センサー関係に異常を感知して メーター内のチェックランプが点いたかもしれません あとは電圧降下

質問者が納得ルミオンはアメリカのbBですから、日本版を買うか、アメリカ版を買うかの違いですね。あなたのお好きな方を買われたらいいと思いますよ。ルミオンは後ろのCピラーにサブウーファーが埋め込まれていたり、結構日本版と違いますね。ちょっとした違いなのに、ダイハツバージョンとスバルバージョンが違う車に見えるから不思議です。ｂBトヨタバージョンはそれだけ下品なデザインなんでしょうかね？？

質問者が納得チャイルドロックをしてないか確かめましたか？

質問者が納得振動の様子が良く分からないので正確には答えられませんが、点火系の匂いがします。コイルの先についている絶縁が悪くなってリークしているような気がします。パワーバランスを見る要領でエンジンをかけたままコイルを浮かして中をのぞいてやればすぐにわかりますが、要領がありますので、一人では絶対しないで下さい。リークの場合、コイルを持ち上げた手にリークする場合があり、すぐにエンジンを切らないと死に目に会いますよ。 後はＧＤＩ特有のカーボンによる不調。スロットルボディーやエンジン内部のカーボン落としが必要で、手軽なところでは...