ディンゴ 走行の解決方法

質問者が納得マツダ･デミオ これで決まりです。 ●車高が低く立体駐車場に入り洗車も楽です。 ●グレードにより車重は1t切り税金が安いです。 ●13年式ですと4ATで燃費が良いです。 ●前方の見切りが良く狭い道でも運転が楽です。 ●広大な荷室で高さもありベビーカーや自転車が楽々積めます。 ●純正スピーカーの音質が良いです。 ●万一の時の部品が安いです。タイヤも安いです。 以上、元デミオのオーナーよりコメントさせて頂きました。デミオは各社コンパクトカーの中では遥かに足回りがシッカリしていて運転が楽しいクルマです。今でもま...

質問者が納得デリカ乗り（カーゴ）ですｗ あれは、どっかの誰かが、DELICA D:5 の画像を ５だけ反転して DELICA D:2 としているだけです。 第一、デリカD2の２って何を示すの？ってなりますよ。 もしD:2で出たら三菱嫌いになります。 改造した本人も、こんなことになって びっくりしてるでしょうねｗ 撤回します…、本当みたいです…、デリカの名前 もっと大切に扱えよ… デリカトッポとかならばまだしも！ 何考えてんの!? そりゃあ販売数落ち込むわな、今ならまだ間に合う、変えてくれ！！ 上の方へ ...

質問者が納得最近自分で廃車手続きを済ませました 参考になれば・・・・ まずミラージュの所有者は御自身になっていますか？ 購入当時ローンを組んだ場合は払い終わるまで「所有者」は販売店になっています。 ここが払い済みにも関わらず所有者の変更をしていない人って結構いらっしゃるので・・・・ もし御自身が所有者になっていなければ購入した販売店等に連絡を取り「譲渡書」を書いてもらい 御自身に所有者を変更して下さい。 まず、解体業者等に車を持ち込み後ほど書類を揃える事を伝えてナンバーを外し車を預かってもらう （後で自走出来なく...

質問者が納得え～と 真面目に答えて良いんですよね。 もう10年近く前に整備士をやっていた者ですが、今は車関係の仕事をしております。 まず、ガソリンスタンドのフラッシングはたぶん普通のオイルを入れてやっていると思いますよ。 ですから二回オイル交換をしたようなものだとお考え下さい。 質問者さんが言われてるのは、フラッシング専用オイルの事だと思います。 たぶん普通のオイルでフラッシングしてると思いますので確認してください。 後、フラッシングオイルによるエンジンの故障は都市伝説的なところがあります。最悪な場合というだけで私...

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 実際にその音を聞いてみないことには分かりませんが、走行中に 限ってその音がするのであれば、タイヤの溝に何か挟まっているか、 ブレーキローターかドラム外周部にサビが出来て、それがバックプレート と擦れて音がしているのかも知れないですね。 いずれにせよ、整備工場へご相談下さい。

質問者が納得私は自動車関係の仕事をしております。家族が以前この車両に乗っていました。このエンジンはタペット音がよく出ます。(この頃の三菱GDIエンジン全般です)エンジンの設計が原因らしく、どんなにオイル交換等整備をしてもある程度距離を走ると音が出ちゃうみたいです。知合いの三菱ディーラーマンがよくお客さんから文句を言われると嘆いていました。ディーラーでオイル交換するときに添加剤を入れると結構音が消えると言ってました。三菱では「フロンティア」という添加剤を使っているみたいです。それとガソリンはハイオクを入れないとノッキング...

質問者が納得イン側の各ポート類 燃焼室 バルブシート スロットルバルブなどがカーボン付着と思います

質問者が納得伸ばして入らない場合、何度も伸ばしたり縮めたりしてみてください。接触不良の可能性がありますよ。ラジオの感度が低い場合もあり、この場合は道路を良く見ると発進用のアンテナ（見た目は黒いケーブルです）のある車線に寄ってみてください。聞こえることがあります。 あるいは百均のラジオでも十分聴けます。昔ワンボックスでお出かけしてた頃は、オーディオが途切れるのを避けるべくラジオ＋イヤホンで聴いていました。 ハイウェイラジオは1620ｋHzです。

質問者が納得＞信号待ちのさいにエンジンの異常？を知らせるランプがつきます。 4G15、4G93などのGDIエンジンの場合 エンジン内の 燃焼室、 ポート類、 バルブ類 スロッルバルブなどに カーボンが堆積してエンスト、オイル消費などが起こる場合があります センサー関係に異常を感知して メーター内のチェックランプが点いたかもしれません あとは電圧降下