ディンゴ GDIエンジンの解決方法

質問者が納得私は自動車関係の仕事をしております。家族が以前この車両に乗っていました。このエンジンはタペット音がよく出ます。(この頃の三菱GDIエンジン全般です)エンジンの設計が原因らしく、どんなにオイル交換等整備をしてもある程度距離を走ると音が出ちゃうみたいです。知合いの三菱ディーラーマンがよくお客さんから文句を言われると嘆いていました。ディーラーでオイル交換するときに添加剤を入れると結構音が消えると言ってました。三菱では「フロンティア」という添加剤を使っているみたいです。それとガソリンはハイオクを入れないとノッキング...

質問者が納得エアコンフィルターはオプション設定ですので付いているかどうかは助手席の前のグローボックスをはずせばわかります。 付いていれば交換は簡単です。 私もディンゴに乗っておりますがオイルはモービル１を5000キロごとに交換して今12万キロを走行しておりますがトラブルなしです。 添加剤もオイル交換2回に一回はクレから出ている多走行用を入れております。

質問者が納得ATは、ニュートラルで走行するとトランスミッション内部のオイル潤滑が滞りがちになるので、その状態で長距離走ると（牽引される場合など想定）、最悪の場合、トランスミッションが焼き付きを起こす可能性があります。 また、ごく短い距離であっても、走行中にニュートラルに入れるとエンジンブレーキが全くきかなくなる、とっさの場合の反応が遅れるなどの危険がありますので、ニュートラルに入れるのはあくまで停止中のみにしてください。