質問者が納得年式が解りませんが、
８万キロでガタガタいったあとで全部ロック？したとなるとタイミングベルトが切れたのかもしれません。
エンジンもロック？ってセルが回らないって事なのでしょうか？。
それなら多分間違いないと思いますし、そうだとしたらバルブとピストンが当たってロックしているはずなので、
あまり触らずに修理したほうが良いです。
ただ、シリンダー交換だけでも２０万くらいは軽くいくので中古エンジン載せ換えのほうが安いかもしれません。
車検の時にベルト交換を薦められませんでしたか？。
とりあえず、年式と車体のコンデ...
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