トッポBJ
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トッポBJ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得ナックルだけ外れれば良いんですが、まず外れません。 ナックルにドライブシャフトを付けたまま車体から外し、プレスでナックルからドライブシャフトを押し抜きます。 この時にハブベアリングのインナーレースがシャフトに付いたまま外れます。アウターレースはナックルに付いたままです。 まあ、ハブベアリングの交換ですから構わないです。アウターシールがある筈なのでコレも交換してください。 問題はシャフトに付いたままのインナーレースを外す事です。 油圧プレスとベアリングプーラーが最低無いと出来ません。 組み立ても、...
5394日前view201
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質問者が納得GSでやってもらってもいいですが、使っているオイルのグレードの割にけっこー高いですね カー用品屋やディーラー(三菱以外でも可)でオイル交換キャンペーンで安い時・処を狙って交換しましょう 殆どのエンジンオイルは大丈夫ですが、ターボエンジンの場合はオイル温度が高くなりがちなので、あまり粘度の低い「省燃費狙いのサラサラなオイル」は向きませんので念のため
5394日前view155
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質問者が納得ハブ径は同じはずなのですが何故かキツイですよ、ナットを締めてやっとはまる感じです 今のところ問題なしですよ
5421日前view109
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質問者が納得そのとおり、10年以降でも車検は2年ごとです。なにかの間違いなのでは?
5438日前view84
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質問者が納得三菱の車に故障が多いと言うのは全くの勘違いです。 以前の欠陥隠しのことを思われていると思うのですが あれは トラックで 他の 乗用車 軽 は 完成度は高く 12年の4万なら全然問題ないでしょう。 それより その車の保管状況 オイル交換は ちゃんとしていたか それが問題です それさえ OKなら 悪く無いと 思いますよ ただ 機会は必ず壊れますので 私は 14年以上三菱の軽にのり 走行18万ですが 少々 エンジンマウントのラバーがへたり エンジンの振動が 有りますがそれ以外は 体感的に 新車時と同じですよ。
5434日前view62
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質問者が納得私のトッポBJは平成12年式ですが、車検はコバックへお願いしてます。 前回の車検はファンベルト交換・ブレーキフルード・LLCの交換で約6万8千円くらいでした。 私は元整備士なのでコバックもキチンとした整備(ごまかしなし)で作業してます。(当然ですが・・・) Dラーはやはり高いと思いますよ。 質問者さんが、おっしゃってるように安心料みたいなものかと思います。 ただ、コバックも整備保障は付いてます。 一度、お近くのコバック等へ見積もりをお願いしたほうが良いと思います。
5445日前view97
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質問者が納得他の方も言われているように、もたつきと異音は原因が別だと思います。 息つきのようなもたつきで最初に疑うのはプラグです。プラグの劣化、たぶん1,2本死んでいるのではないでしょうか。異音は下からということなのでミッションマウントが怪しいですね。とりあえず年式と走行距離から考えて、交換していないならデフオイルとATF、ついでにエンジンオイルの交換とプラグの点検だけはしてみてください。プラグでなければsypc44さんが言われているようにエアフロメータの診断もした方がいいでしょう。
5454日前view1457
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質問者が納得46と42なら ほとんど問題ないと思います 両方とも+ですよね? それより 交換される ホイールの幅を確認されたほうが 良いと思います
5452日前view62
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質問者が納得とりあえず、カー用品店(オートバックスやイエローハット等)に 『ヘッドライトコンパウンド』等といった名前で売られているものがあります。 ようは研磨剤です。 まずはそちらを試されるのもありかと思います。 値段も千円前後が主流ですので試してみる価値はあるかと。 ↑あくまでも【表側】の黄ばみに対してのみ有効です。 内側の黄ばみですとライトを分解する必要があり、かなり大変です。
5473日前view68
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質問者が納得タイヤサイズは大丈夫だと思いますがホイールが三菱純正だとハブ径(真ん中の穴の直径)が足りないため装着できません。 社外のホイールだと大丈夫だと思います。(ホイールの径は違うのでステラについているホイールは使用できませんよ) (追記)社外品ならハブ径が大きめに作られているため問題なく履けると思いますよ。
5487日前view51

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