トッポBJ 詳しい方の解決方法

質問者が納得スピードと共に変化するのでしたらハブベアリングじゃないでしょうか。

質問者が納得三菱の車に故障が多いと言うのは全くの勘違いです。 以前の欠陥隠しのことを思われていると思うのですが あれは トラックで 他の 乗用車 軽 は 完成度は高く 12年の4万なら全然問題ないでしょう。 それより その車の保管状況 オイル交換は ちゃんとしていたか それが問題です それさえ ＯＫなら 悪く無いと 思いますよ ただ 機会は必ず壊れますので 私は 14年以上三菱の軽にのり 走行18万ですが 少々 エンジンマウントのラバーがへたり エンジンの振動が 有りますがそれ以外は 体感的に 新車時と同じですよ。

質問者が納得三菱どうしなので取り付けが可能かと思います。Yahoo!オークションのパジェロミニのハンドルを出品している方に質問するか三菱のディーラー等に聞いたほうが確実です

質問者が納得バッテリーを外すとリセットできると聞いたことがあります ５分ぐらいしてからバッテリーの線をつなぐ または三菱でコンピュータをリセットしてもらう 直らなければＡＴが滑っている ＡＴＦとストレーナー（ＡＴＦフィルター）を交換 直らなければＡＴを交換

質問者が納得三菱は他のメーカーに比べ負圧が抜けると全くと言っていいほど踏めませんね。 でも基本的にどの車もこうなります。 これはブレーキ倍力装置が作動していないからなんです。 エンジンオフではエンジンONのときに残った負圧をためているんですが、 このエンジンオフの状態でブレーキを踏んでしまうとためておいた負圧がなくなるんですね。 そうすると、ブレーキ補助装置がなくなるため重くなるということです。 ペダルが折れるくらい思いっきり踏めば、踏めますよ・・・。 これが倍力装置なしのブレーキの強さなんです。 ですから、走行...

質問者が納得恐らくトランスミッション内部トラブルですね・・・・ まずは早急に近隣のディーラーｏｒ整備工場等でＡＴＦの量を点検してもらって見てください！ 油量が足りないだけの場合はダメージが進んでいなければその場で補充してもらえば旅を続ける事も可能かもしれません・・・ ですがトランスミッション内部磨耗や内部故障の場合殆どは丸ごとの交換に成ってしまうので当然日数も金額も掛かります。 いずれにしても旅行日程変更は考えておいた方がよいかも知れませんね？