トライトン パジェロの解決方法

質問者が納得足回りはトライトンと前脚を共通にするんじゃないですか？ いまさらリジットにはならないでしょう。 ２代目パジェロの流行はクロカンブームというよりＲＶブームだったと記憶しております。 ２代目パジェロ以降の四駆は、それ以前の硬派で無骨なクロカン四駆から、ラグジーで軟派なＳＵＶ的四駆に変わってしまったような印象です。 パジェロはクロカン車というよりラリー車かな？ 極低速のクローリングより、砂漠を時速２００キロとかでかっ飛ばしてるイメージです。 パジェロの不利な足回りでも電子制御満載ですので、走れないことはない...

質問者が納得新車正規販売はトライトンだけですね。ですが、タイ三菱での生産で、やっぱり逆輸入です。トライトンは普通貨物の１ナンバー、最大積載量４００ｋｇの「ボンネット」です。高速道路は「中型」料金（４トントラックと一緒！）、ＥＴＣが付いていたところでやっぱり不利です。 １年車検はさほど大変ではありません。１２ヶ月点検にしっかり入れているのであれば大差ない感覚です。 トヨタディーラーでは並行（逆）輸入車を売ってくれませんが、車検があれば（部品手配含め）「メンテナンス」はしてくれます。逆輸入業者というのが相当数存在します...