パジェロイオ
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パジェロイオ エンジンの解決方法

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"エンジン"16 件の検索結果
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質問者が納得昔、三菱ディーラーで20年ほど整備士をしていました。 GDI車ですか? エンジン内のカーボンが溜まっているのでは? 三菱ディーラーでカーボンブラスターをして貰った方が良いと思います。 GDI車に、専用プラグ以外を、入れますとエンジン不調になります。 車体振動の場合、スロットルボデーの不良も考えられます。 一度三菱ディーラーに行き、専用テスター(MUT-Ⅲ)で、 見て貰った方が良いと思います。
4777日前view639
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質問者が納得まだ途上期なので話題性のある車種や現実味のある車種を中心にすることでスポンサーを見つけたりする手段にしているのだと思います。技術的にはエンジンをモーターに置き換えるので理論上どんな車でもモーターの出力が対応できれば可能だと思います。ただ、モーターが大きくなるとバッテリーも大きくなりコストがかさんだり、色々な問題が出てくるのだと思います。 MTに関してはTOKIOの番組でダイハツハイゼットをソーラーカーにしていた(確かMT車)ので可能だと思います。 オートメカニックという雑誌でもBMWをEV化する企画が連載...
4813日前view169
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質問者が納得2400GDIのシャリオグランディスに乗っています。 スロウ? スロットルのことでしょうか? アイドリングの不安定は、エンジン内部や吸気系に"すす"が溜って正常な燃焼が起きていないからです。 三菱ディーラーでスロットルバルブの清掃してもらってください。3〜4千円位です。(GDIのエンジンよく知っているので、工賃一番安いですし、安心です。ディーラー以外だとおかしくされるリスクあります。) これで大方アイドリングの不安定は、解消するはずです。
5014日前view185
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質問者が納得考えられる原因 ①オルタネータの故障 ②オルタネータベルト切れ ③タイミングベルト切れ ①はオルタネータの交換+バッテリー ②はファンベルト交換+バッテリー ③はエンジンASSY交換
5074日前view468
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質問者が納得2000年製イオに乗っています。H77Wと言うエンジンだったと思います。 取り扱い説明書のとおり5W-20のオイルを自分で交換、そのつど安いのだったり高いのだったり。2年に1度市販の適合フィルターも交換。1年で5,000kmくらいしか走らないのでオイル交換は年1回です。 この車は車体の下に平地でもぐりこめるので自分でやっていましたがイエローハットで頼んでやってもらってもコストがかわらないのでここ2年間はやってもらっています。5W-20で中くらいの値段の部分合成油。フィルターは2年に1回交換。 性能の良い高い...
5109日前view192
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質問者が納得以前ECUの基盤不良があったようですね。 オーナーの方でインジェクション交換。燃料ポンプ交換でECU基盤交換というフルコースを味わっていましたね。 直噴に関しては初期はカーボントラブルも多くイオに関してはリコールもありましたね。 わたしもGDIパジェロが出てすぐに購入して5年5万キロ乗りましたがエンジントラブルはありませんでした。 だからあなた同様欠陥と言うイメージがありません。 まあメーカーの言うところの低燃費はありませんでしたが・・・・。 三菱自体例のハブ欠陥で叩かれましたから後10年くらいはその事言...
5181日前view436
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質問者が納得CRC クリーナーキャブレベルだとキレイになりませんよ。 当方は、日産のエンジンコンディショナーを使っています。 他社製品よりもきれいに落ちるようです。 また、カーボンはある程度温まった状態が分解しやすいです。 なので、30分程度の走行後、スロットルボディーへ直接噴射してください。 ある程度解けてきたら、歯ブラシで落とすのも有効です。 指でバルブを開けたりして、奥のほうまで洗浄すると、嘘のようにアイドリングが落ち着きますよ。 がんばってください。
5427日前view150
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質問者が納得考え方は色々あると思いますが、私的にはこれから故障も増えていく頃だと思います。 旅先での故障と言う事なので、頻繁に遠出をする方でしょうか? 安心して乗りたいのでしたら買い替えも間違いではありません。 しかし、チョコチョコ修理していくのも愛着がある車でしたら出来るかも知れません。 結論的には金銭の問題ですが、一気に払って新車を購入するか、少しずつ修理していくかのどっちかだと思います。 最終的には、金額は変わらないかもしれません。 (答えになってないかもしれないですね。ごめんなさい。)
5588日前view657
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質問者が納得まずボンネットを開け、ホーン(丸い部品)を見つけてください。2つあるかもしれません。 見つけたら、つながっているコードを抜きます。これでホーンは鳴らなくなります。本来ホーンが鳴らない状態は整備不良になりますが、緊急事態なので仕方ありません。家から一番近い整備工場に持ち込んでください。 補足 ヒューズの場所がわかればヒューズ抜いたほうが簡単ですね。
5854日前view212
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質問者が納得私も過去、同型車両に乗っていたので、お気持ち分かります。ただ、イオは1800と2000・1800ターボの代では、ボンネット及び前バンパーの形状が異なり、加工が必要らしく、それでもボンネットが閉まらず、スペーサーを使い、若干ボンネットを浮いた状態にしなければなりません…見た目的に嫌なので、断念しました。質問者サンがそれでも、というならマニア御用達四駆専門ジョップをあたってみて下さい。
5900日前view81
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