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"車検"6 件の検索結果
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質問者が納得登録時に車検取らないといけないので 整備とかで結構ボラれそうな気がしてならないです。
5019日前view161
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質問者が納得2000年製イオに乗っています。H77Wと言うエンジンだったと思います。 取り扱い説明書のとおり5W-20のオイルを自分で交換、そのつど安いのだったり高いのだったり。2年に1度市販の適合フィルターも交換。1年で5,000kmくらいしか走らないのでオイル交換は年1回です。 この車は車体の下に平地でもぐりこめるので自分でやっていましたがイエローハットで頼んでやってもらってもコストがかわらないのでここ2年間はやってもらっています。5W-20で中くらいの値段の部分合成油。フィルターは2年に1回交換。 性能の良い高い...
5110日前view192
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質問者が納得>「不合格」となった場合 陸運は何も出ません、自己責任になります 次の日になれば、再度手数料がかかります 臨時ナンバーを再所得して持ちこめばいいです
5457日前view39
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質問者が納得部品の値段は調べないとはっきり解りませんがそれくらいだと思います。工賃も妥当だとおもいますよ。 おそらく、ロアアームブーツが破れているのでは? 車種によっては、ロアアームブーツだけと言うのがなくてアームアッセンプリーになる場合もよくありますよ。 ブーツが破れてもボールジョイントにまだ異常がなければ、社外品のブーツを付けるって手もありますが、手間の割りに工賃がかからないので、普通はしませんけど、そう言う手もあります。
5655日前view153
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質問者が納得私も過去、同型車両に乗っていたので、お気持ち分かります。ただ、イオは1800と2000・1800ターボの代では、ボンネット及び前バンパーの形状が異なり、加工が必要らしく、それでもボンネットが閉まらず、スペーサーを使い、若干ボンネットを浮いた状態にしなければなりません…見た目的に嫌なので、断念しました。質問者サンがそれでも、というならマニア御用達四駆専門ジョップをあたってみて下さい。
5900日前view81
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質問者が納得三菱はエンジン型式の後半、この場合はG93、もしくはG94がエンジンの排気量及び設計判別に使われています。そのため4G94と4G93では全く別のエンジンという扱いになり改造申請が必要になります。 エンジン乗せ変え自体は多分ボルトオンでしょうが、構造変更が非常に厄介で面倒ですので素人にはお勧めしません。 でもぶっちゃけ見た目判らないんですよね?違法覚悟でシカトこくというのは? ちなみに頭についている4はバルブ数のはずですが、、、当てはまらない場合もあるので真相は不明です。
5996日前view44
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