ミニカ オイル交換の解決方法

質問者が納得見付けました↓ http://m.rakuten.co.jp/auc-star-parts/n/5825-yh-0119-m002/?l-id=mld_shop_item ドレンボルトは車種が違っても共通の部品を使っています(古い年式[昭和の頃]の車は違う場合があります) 詳しくはネット販売店にメールで問い合わせて下さい 私がホームセンターで確認した情報ですが 各メーカー共に２種類くらいしかドレンボルトの設定がありませんでした 最近の車種でしたら殆ど共通です

質問者が納得プロが点検したなら見逃す訳ないけど、カバーにベルトが擦れる時点で異常ですね。手でベルトの張り・オルタの固定ステー・ベルトがかかっている全てのプーリーを強く揺すったり、前後左右に引っ張ってガタがないか点検して下さい。 ガタがあれば、ベルトが浮きオルタが十分に発電してない可能性があります。カバー(多分タイミングベルトカバー)もしっかり嵌め込み固定されているか点検して下さい。オルタの劣化や前に書いたポンプリレー点検も忘れずに。発電量が少なくてもハザードはつきますから。オルタ・ベルトが怪しいです。

質問者が納得普通は車の下にもぐらないとドレンにレンチが掛からないけどね。 バンパー下から手が届く方が驚きです。 補足を受けて エンジンの位置がフロントアクスルより随分と前にあるから手が届くんでしょう。 横置きエンジンは同じ条件でしょうし。 整備性の良い車になっているんですね。

質問者が納得キャブレーターの清掃は、していますか? ただの、キャブレーターの調整不良が考えられます。 １・Pシフトではなりにくいが、そのほかのシフトでは発生する。NよりDの方が悪い。 ・エンジンに負荷がかかる為、回転が下がりこのような症状が出ます。 ２・走行時電圧が13.8から14.4Vぐらいに対し、Nにて停車時は11.2Vまで下がる。 ・アクセルを開けると、オルタネーターが発電するため、電圧は上がります。 ３・始動から少しの間は良いが、3分ぐらいすると停車時に発生する。 ・始動時は、オートチョークが効い...