Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ブレーキ"9 件の検索結果
"ブレーキ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得以前、三菱ディーラーで整備士をしていました。
★エアコンパネルの外し方
A/Tの場合、キーをONで、レバーを１速にして下さい。
①灰皿を外す
②センターパネルを下から順番に、手前に引きます。
③センターパネルのエアコンパネルのとこまで外しますと、センターパネル左右を手で持ち、
少し上に上げる様な感じで、ゆっくり、手前に引きます。
④センターパネルの上に付いているトレイが、浮くと思いますので、トレイを先に外します。
※注意
トレイのクリップが、センターパネルに付いています。無理にセンターパネ...
4692日前view945
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質問者が納得交換内容をみたらそんなに高いと思いませんけど？
今回の交換したとこで何か不具合があればメーカー責任になりますし良いのではないですか？
何かを削って事故をしたら、そちらの方が高くつくかも知れませんよ。
4668日前view96
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質問者が納得安いと思いますよ。
ベアリングの交換は、ベアリング自体は安いものですが
足周りを全部ばらして交換するので
工賃が高いんです。
4712日前view248
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質問者が納得元トヨタ系で整備をしていた物ですが先に答えている人のように引きずりとは今一のような気がします。一応ブレーキを踏んだときと限定しているので走行距離や今まで交換しているかによりますが鉄の擦れる様な音だとローターがダメになっている場合もありますので何とも言えませんがパッドだけなら交換しても１万は行かないような気がしますがそこの修理する場所の工賃次第だと思います。
4408日前view101
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質問者が納得昨年まで１１年間乗っていた、ミツビシレグナムVR4は、スポーツモードがあったので、ほとんどをスポーツモードで走っていました。
１６万３千ｋｍで買い換えるまで、ミッションは全く故障はしませんでした。
下り坂での２速、３速ホールドは当たり前でした。
１速は、信号待ちなどの停止前の１０～１５ｋｍになると使っていましたね。
結果、フロントブレーキパッドの交換は、１３万ｋｍを越えてからでしたよ。
リヤは交換せずに買い替えになりました。
買い替えの理由は、エンジンやミッションの故障ではなく、オルタネータの故障と、乗車年...
4496日前view83
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質問者が納得減速チェンジをしているわけですから、ショックがあるのも当たり前だし、エンジン回転数が上がるのも当たり前です。
そういうものです。
アクセルを踏んでいない状態でエンジン回転数が一定以上になると燃料カットをしますので、回転数が上がっても燃料消費はありません。
4551日前view209
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質問者が納得左のホイールの取り付けが少し曲がったと思います。
ドラム内側とライニングの擦れ方にずれが生じて、ブレーキシューが変な反動（バウンド）を起こしていると思われます。
4244日前view249
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質問者が納得ブレーキランプに流れている電流がテールランプに流れ、ポジションランプ、メーターランプに流れている状態ではないかと思います。
テールランプソケットかブレーキランプ配線、テールランプ配線の漏電の可能性があります。
漏電個所は高熱になる場合がありますから、最悪は車両火災です。
何も起こらない場合もありますが、「正常」な状態ではありませんから専門家に見てもらった方が良いです。
車検も通りませんし。
4603日前view89
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質問者が納得ブレーキパッド又はブレーキシューの鳴きです。
パッド又はシューの角部分を
80番～100番位の紙ヤスリで削り落とすと
止まると思います。
4620日前view14
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