ミニカ 軽自動車の解決方法

質問者が納得交換内容をみたらそんなに高いと思いませんけど？ 今回の交換したとこで何か不具合があればメーカー責任になりますし良いのではないですか？ 何かを削って事故をしたら、そちらの方が高くつくかも知れませんよ。

質問者が納得●エンジン形式 3G83 MVV ●搭載車両 ミニカ H42VおよびH47V系 ●最終製造年月 2008年4月 ●リーンバーン直噴の復活について GDI倶楽部事件があり，三菱は直噴エンジンを会社としての信義上，つくれなくなりました。しかし直噴エンジン（ストイキ）およびそのリーンバーン化の計画はあります。 従来のリーンバーン燃焼は，燃焼室内に気流（たとえばタンブル＝縦渦）をつくり，燃焼室内に空燃比の濃淡を作っていました。つまり点火栓周囲は燃料を濃くするわけです。しかしもともと強い乱流のなかで濃度分...

質問者が納得ウィンカースイッチの故障でしょう。 難しい作業ではないので車検屋のコバックでも可能だと思います。 事前に電話をし、症状を伝えてから車を持ち込む様にしましょう。

質問者が納得マニュアルミッション自体の需要が少ないのでＡＴよりも高い価格がつくことは無いでしょう。

質問者が納得今我が家では、マツダ・ベリーサ（１５００・Ｃ）と、弟がトヨタ・ヴィッツ（１３００ i'll）を使っています。 軽自動車も身近に見る事がある視点から回答させていただきます。 また自宅は京都市内中心部に向かう幹線道路沿いですので、たくさんの車を見る事ができます。 現在の軽自動車は、以前の物（３年ほど）より乗り心地などは改善されてきているようですが、 毎日ニュース・新聞を見ていますと、交通事故に関する報道で、 正面衝突・単独で電柱にぶつかるなどで、軽自動車の室内がぺっしゃんこになっている写真・映像をよく見ます...

質問者が納得７０万では無理、ミニカ、アルト、エッセぐらい その他は故障覚悟して買うことになります 希望車種なら１２０万必要 軽の中古は損なだけです 程度がよくても高いので新車で購入したほうが後で得 ７年落ちぐらいだと壊れ始めるので２年で手放すなら別ですが 未使用車はディーラー以外だと諸費用が高いので新車との差が低い 出来るだけ新車で買うか知人から譲ってもらうのがベスト 燃費ならスズキ、ダイハツのＣＶＴ付きモデル 燃費を気にしなければデザインで選ぶ できるだけ新車で買いましょう 軽は維持費が安いので手放す人が少...

質問者が納得どーしてもタコが付けたいのですか？ 自分の親も、ミニカに乗っていますが、グレードが低いのでタコは付いていません。 でも、エンジン音でシフトタイミングは分かると思いますよ。

質問者が納得そういう不安を取り除く為に世の中には自動車整備工場というのがありまして 定期的に見てもらうっていうのが未然に故障を防ぐ有効な手立てです。 増してそんだけ乗るのなら整備工場に通って何ら損は無いかと。 そう思うのは私だけですかね？ まだ壊れても無い車のどこが壊れるかなんて神さまでもない限りわかりません。

質問者が納得案外盲点は点火系です。 プラグやプラグコード、イグニッションコイルなんかも劣化します。 あとインジェクター洗浄なんかも効きます。 最近の車だとプラグコードは無かったりしますが・・・ 燃料フィルターも忘れがちな項目です。 車種によっては燃料ポンプもイカれます。 あとは他の回答者様も言っているように ブレーキ周り（キャリパーやマスターシリンダー） ゴムブーツ系（ドライブシャフトブーツやタイロッドエンドブーツ等） ハブベアリング 足回りブッシュやサスはへたっても走れますが 乗り心地や操作性に影響します。 ...