ミニキャブトラック エンジンの解決方法

質問者が納得普通に純正でも買えますし社外品も多数有ります。 値段は5万円前後からって感じですね。 取り付け方法も挟む物からねじ止め溶接と様々なタイプがあります。 架装屋さんでオリジナルを作るとなるとやはり溶接タイプがメインになりますしちょっと高めです。 純正はどうしても幌が弱いと言う印象は有りますしはめ込みタイプは取り付け取り外しは楽ですが高速道路などでは余りスピードを出さない方が良いでしょうね。 頑丈で長持ちなら架装屋さんで作ってもらうのが一番でしょう、車屋でもディーラーでも相談に乗ってくれます。 まあ純正の幌なん...

質問者が納得エンジンオイルだけならSAE5W-40、10W-40辺りなら静かになりますが、バッテリー配線の変更改善の方がそれよりも効果が大きいです。

質問者が納得そのまましばらく使っていたのであれば、今後もしばらく使っていてはどうでしょうか？ 安く解決するならエンジンは中古でいくらでも手に入りますし良品でも5万円ほどでありますから、10万円そこそこで交換できますよ。

質問者が納得違いはキャップ裏の開弁バルブの形状の違いですので、ノーマルと同じ形状のものを買えば適合します。 あとハイプレッシャーキャップを使うと、圧力が高くなりすぎてホースが潰れたり破れたり、ラジエター自体が割れやすくなるトラブルが発生します。 ですのであまりノーマル車にハイプレッシャーキャップはオススメしません。

質問者が納得自動調整とおもう・・・ 三菱のディーラーで見て貰いましょう、間違っても、スロットルストッパーのネジとかを弄らない事です！

質問者が納得ギヤがうんぬん～ギヤをニュートラルに入れられないということですか・・・ エンジンブレーキが～そんなはずない・・・ アクセルが戻らない～アクセル可動のリンク部の動きが渋いかアクセルワイヤーが錆びているか・・・ ともかくディーラーか整備工場にセルフローダーで車を取りに来てもらい、車を持ってってもらって修理してもらったほうがいいですね～。

質問者が納得三菱で対策部品があります。 デスビにゴムのブーツでカバーをします。 マフラーの上に遮熱板とセットです。 リコールは出てませんが、かなりの台数でクレームがありました。