ミラージュ 三菱の解決方法

質問者が納得問題なく付きますよ。義務化のような規制はメーカーは先に事前にやり始めます。途中から装備を追加する方が、保守や製造のコスト面で不利だからです。 また横滑り防止装置は元々大した装備ではありません。スリップや横に滑ったときの検知は、ABSの車輪に付いたセンサーやエアバッグのGセンサーの情報が使えます。またブレーキのコントロールもABSで使ってるメカニズムがそのまま使えます。あとは統合的にコンピュータが判断させればよいわけです。だから車体価格も上がりませんし、もしコスト的に問題が発生するなら今頃ブーイング報道が沢...

質問者が納得中身のギヤ比が違うだけで、取付けはポン付けで行けますよ。 （というか、RSのクロスなギヤを使いたいがために乗せ換えたい訳ですよね？） ただ、中古のRSミッションは荒く使われたものが多いので、ケースが歪んでいる事があります。 そうなると、LSDのOHしようと思ったらバラせないとか、ギヤの歯当りの音が大きいとか、中でファイナルが砕けるとか、というトラブルが出ることがあります。 まぁ、だからと言ってどうしようもないのですが、一応予備知識として知っていれば、いざトラブルに直面した時にびっくりしないで済みますか...

質問者が納得なつかしい車名が復活ですね。 室内も広そうですし、質感も高いということで楽しみです。 三菱はコンパクトカーが少ないので、それなりに売れるかもしれませんね。

質問者が納得鳴かず飛ばず、 ギャランの失敗を理解して無いのかと思う位老けたデザインに脱帽、 パッケージングも目新しくないしオリジナリティなし 燃費もマツダのスカイアクティブに先越されてるし 予想では発売後半年程度で目標販売数を割るとみた、 そしてコルトの二の舞みたいな末路を辿るだろう、合掌！

質問者が納得意外だったのは、インテリアがおしゃれでそこそこ質感が良さそうな点です。 同じタイ産のマーチよりもはるかに良く見えます。 これでリッター30km、100万円ならなかなかの力作だと思います。 ミラージュというネーミングについては、中年以上は肯定的なイメージですし、若者には新鮮に感じて良いのではないでしょうか。 タイ産であることに不安な人もいるようですが、ドイツブランドも日本向け右ハンドルの低いグレードは南アフリカで作っています。 ○○産だからどうこうというものではないと思いますよ。

質問者が納得CR-Zかな ミラージュはもう10年以上前の車だし、故障した時とかパーツがあるかも怪しい… 2年のって買い替えとかならミラーシュでもアリかもしれないけど。

質問者が納得設定方法 ①ドアガラスをオートで上げず、少しずつ上げて、締めきって下さい。 ②この状態で、運転席パワーウィンドゥスイッチを↑に引き上げたまま、30秒待ってください。 ③設定終了です。 ※バッテリ端子を外すと、設定が狂いますので、その場合、すべてのドアガラスに対し、 運転席パワーウィンドゥスイッチを↑に引き上げたまま、30秒待ってください。 ドアガラスは、１か所づつ設定して下さい。

質問者が納得そこまでわかっているのなら、大丈夫でしょ？！ あなたなら外せるはず！！ 頑張って！

質問者が納得昔、友人の車エボⅣに、『ＤＡＭＤ』のエボⅤ用の バンパーを少し加工して取り付けしました。 http://www.damd.co.jp/products/mitsubishi/lancer03_se.html