質問者が納得ヘッドライトの点灯スイッチの仕様が原因です。フォグランプとは無関係です。
国産車のライトスイッチのほとんどは、１回ひねるとスモールが、
更にひねるとヘッドライトが点灯する仕組みとなっており、
レバーを奥に押し込むとハイビーム（上向き）で、手前に引くと元に戻り
更に引くとパッシング（一時的なハイビーム）となるのは皆様ご存知の通りです。
（フォグランプのスイッチは別にありますが、ライト消灯時は点きません）
ところが、一時期の三菱とホンダ車はハイビームの点灯方法が他社とは異なり
レバーを軽く引くとパッシング、...
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