ミラージュ 新型の解決方法

質問者が納得問題なく付きますよ。義務化のような規制はメーカーは先に事前にやり始めます。途中から装備を追加する方が、保守や製造のコスト面で不利だからです。 また横滑り防止装置は元々大した装備ではありません。スリップや横に滑ったときの検知は、ABSの車輪に付いたセンサーやエアバッグのGセンサーの情報が使えます。またブレーキのコントロールもABSで使ってるメカニズムがそのまま使えます。あとは統合的にコンピュータが判断させればよいわけです。だから車体価格も上がりませんし、もしコスト的に問題が発生するなら今頃ブーイング報道が沢...

質問者が納得なつかしい車名が復活ですね。 室内も広そうですし、質感も高いということで楽しみです。 三菱はコンパクトカーが少ないので、それなりに売れるかもしれませんね。

質問者が納得鳴かず飛ばず、 ギャランの失敗を理解して無いのかと思う位老けたデザインに脱帽、 パッケージングも目新しくないしオリジナリティなし 燃費もマツダのスカイアクティブに先越されてるし 予想では発売後半年程度で目標販売数を割るとみた、 そしてコルトの二の舞みたいな末路を辿るだろう、合掌！

質問者が納得おそらくコルトの後継になるであろうといわれているコンパクトカーが来年発売されます。 いまの所分かっているのは、 生産は来年３月の稼動するタイの新工場で生産される。 排気量は１．２と１．０。 今よりも低価格・低燃費となる。 アイドリングストップが搭載される。 といった事がアナウンスされています。 日産のマーチみたいに、今よりもかなりちゃっちくなりそうな気がします。

質問者が納得他の質問にも回答を書きましたが、ハイブリッド車は、車両価格、維持費を考えると、燃料費でもとはとれないでしょうし、一部の方が言われる経済性以外の面についても、劣ると思います。 価格が高いということは、開発、製造に多くの資源、労力が必要ということであり、これはとりもなおさず、多くのエネルギーが必要ということで、私には本当に地球環境への影響という視点でも、マイナスだと思います。 以前、エコ替えなどと盛んに宣伝していた大メーカーがありましたが、そんなもんです。