ランサーセディア ところの解決方法

質問者が納得よほど長期間乗らない限り問題ありません。 ハイオク仕様にレギュラーを入れると逆に燃費が悪くなります、これからはハイオクを入れたほうがいいです。 もし故障して保証内ならレギュラーを入れたことは伏せておきましょう。

質問者が納得GDIには独特の維持メニューがあります もうかなりカーボンが溜まってる距離ですからディーラーでカーボン除去をしてもらいましょう クルミの粉での専用の除去方法をディーラーは確立しています 以前は無料でしたが現在は有料です またGDI専用オイルとGDI専用プラグの使用をおすすめします 専用品と定期的なクルミでのカーボン除去と普段から洗浄剤入りのハイオクを入れていれば大丈夫ですよ

質問者が納得詳しくはないんですが、ラジオアンテナの配線つけてますか？おそらく車体から出てるイヤホンの先っぽみたいなやつ、つけないと電源入らなかったような… 間違ってたらごめんなさい。

質問者が納得カラーコードがわかるならホルツの調色サービスでスプレーでもタッチペンでも作ってもらえますよ。 ちなみにダンデライオンイエローはエボ３，５，７にもある色なので特殊な色でもなんでもありません。 カラーコードはY77です。 もちろん純正補修部品としてタッチペンは取り寄せできるはずです。

質問者が納得こんにちは。 わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。 次の車検では、オイル漏れ・・・・・。 結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。 三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。 私は、替え時だと思いま...

質問者が納得ディーラー。 町工場だと十分な整備ができるのか心配だし、車検専門店って事後整備とか言って無整備で通すだけの代行だから、この先２年乗るためにはディーラーでしっかりと整備してもらった方が安心です。 しかも１０万ｋｍ以上の車ならなおさらです。 大事に乗れば２０万ｋｍ以上走れますから・・。

質問者が納得配線を買う前にまず怪しそうな配線の導通をテスターであたってみてください。 配線の不具合が原因ならそれでわかるはずです。

質問者が納得ランサーセディアワゴンはＧＤＩエンジンではないでしょうか？ ＧＤＩエンジンだとするとカーボンによるスロットルボディの汚れだと考えられます。 スロットルボディを外し、清掃すると直るでしょう。 ついでにサージタンクのカーボンも除去しておいたほうがいいと思います。 私もＧＤＩの車に乗っていますが、同じ様な症状でした。清掃後はアイドリングは安定しています。 それでも変化が無い場合、スロットルはアクセルケーブルの無いＤＢＷ方式なので、アクセルペダルの所のアクセルポジションセンサが怪しいかもしれません。 ＧＤＩ...

質問者が納得セディアワゴンに乗ってます。「点滅」はしませんよ。一定の速度で走ったり、普通に走ったりアイドリング時は燃費がいい状態なのでランプはついたままになります。アクセルを踏み込んだり、回転数を上げるとランプが消えます。 私の車も最近ランプが全くつかなくなったので玉切れか故障かもしれません。今年車検なのでその時に見てもらいます。つかなくてもあまり問題は無いですが、2000回転までがランプのついている回転数でした。