質問者が納得こんにちは。
わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。
次の車検では、オイル漏れ・・・・・。
結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。
三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。
私は、替え時だと思いま...
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