Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得①車検前の方がいいです。２０万かけて車検を通しても、下取り価格は、そのまま２０万上乗せには絶対ならないので、車検を通すと金額的には損です。
②値引きを考えると年度末決算期の春の購入の方がいいでしょう。エコカー減税は適用されますが、補助金については微妙です。
③排気量は同じなので税金は変わりませんが、実用燃費はセレナの方が少し悪いので、トータルではセレナの方が高いでしょう。
④セレナは来年秋にＦＭＣの予定なので、大幅値引きが期待できるのはセレナですが、値引き幅は車種、グレード、交渉時期、交渉方法、セールス担当...
5462日前view16
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質問者が納得あなたの質問にすぐ答えられる人は少ないでしょう。一番、楽で正確に知る方法は、タイヤショップ（タイヤ館、イエローハットなど）で聞いてみることです。 店によっては、フェンダーとホイールの位置関係をデータで持っているところもあります。また、これまでの経験もありますので答えてくれるでしょう。 もしくは、自分で実車をもとに測定してみることです。フェンダーの最外部から糸を垂らし、ホイールの中心部との寸法を測って、２０５ ４０ZR17タイヤのオフセットから、それを装着した場合のホイールセンターの位置を想定して垂らした糸と...
5468日前view12
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質問者が納得車の仕様や個体差にもよるけど
7ｊのオフ40がギリだと思うけど、タイヤサイズは問題ないよ。
5468日前view13
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質問者が納得こんにちは。
わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。
次の車検では、オイル漏れ・・・・・。
結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。
三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。
私は、替え時だと思いま...
5571日前view96
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質問者が納得バルブ全交換ですか？
ポジションとヘッドライト以外なら…
フォグ、前後左右のウィンカー、ブレーキ、バック、ルームランプ 辺りだと思います。
自分で簡単に出来ると思います。
5574日前view174
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質問者が納得付けること自体可能でしょうが、多分、機能は一部使えないでしょう。もし付ける場合、メーカーもしくは販売店へ相談して下さい。
5629日前view105
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質問者が納得消耗品にお金をかけて、あと４年か５万キロ乗ったほうがいいと思います。
いい車ですし。
軽のターボ、あれもこれもとつけてザックリ２００万近く行くでしょう。
それに、車両保険も入らないといけないですね（たぶん）
5681日前view51
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質問者が納得今乗ってるストリーム（H12式）が走行１０４０００ｋｍくらいですが、まだ乗るつもりです。メンテされてればいまどきの車は１０万キロ
くらい平気だと思いますよ！外国行けば２０万キロ越えもゴロゴロいますから（笑）確かに１０万キロ越えると消耗品などお金かかる
こともありますが・・・・・愛着あるなら乗るのもありかと思います！！
5681日前view40
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質問者が納得交換部品の個数が解らないので推定になりますが
町のショップでは交換部品がストラット（まん中のつつ部）だけで
ディーラーはスプリングから～全部ではないでしょうか？
5693日前view45
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質問者が納得ディーラー。
町工場だと十分な整備ができるのか心配だし、車検専門店って事後整備とか言って無整備で通すだけの代行だから、この先２年乗るためにはディーラーでしっかりと整備してもらった方が安心です。
しかも１０万ｋｍ以上の車ならなおさらです。
大事に乗れば２０万ｋｍ以上走れますから・・。
5700日前view65
