Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車"66 件の検索結果
"車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まずこれを読んで、頭にたたきこもう。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11302710476.html
これをやるために、とにかく修理しよう。ABS が無ければやるべき事もやれない。
そして、以下の記述で、そもそも君にはABS が必需品だということが良く判る。
＞ブレーキングはカーブ手前の直線で、ポンピングブレーキで減速させましたが、なかなか減速出来ませんでした。
＞ギューーーッとブレーキを踏んで減速させたほうが、確実に減速できるので、今度からそうしようかなぁーと思っています。
...
4330日前view110
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質問者が納得レグナムＶ６ならＧＤＩのような不具合は出てませんね。
ＶＲ４ならＡＳＣとＡＹＣにリコールが出てたかなあ？
でも、あなたの選択はエライ！一番お勧めなグレードですね。
たいしたトラブルなくのれるはずです。
でも、消耗品は別ですよ（年式や距離にもよりますが、Ａ／Ｔやタイミングベルトも）Ｖ６、ＮＡのグレードは初期だけでしたよね？
日産、ホンダの４ＷＤは（多分・・）スタンバイ４駆だったと思いますから
雪道等は不利ですね。でも、車自体は良いですね。
４ＷＤ性能ならレグナムでしょう。
6605日前view46
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質問者が納得最近中古車で買って保証が効けば良いですが、新車で買った場合や中古車で買った場合でも保証期間が過ぎていれば、リコールになっていなければ有料修理ですよ。
今回のＡＴの故障の様な大きな故障でも、些細な故障でも、ユーザーには落ち度は無い物ですよ。
7080日前view72
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質問者が納得御質問の内容が、イマイチ理解出来ないのですが…
要はエンジンを制御している部品＝「ＥＣＵ」を
交換したいと思っている… という事で良いのでしょうか？
（ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット の略称です）
↓ＵＲＬにＥＣＵの装着場所が掲載されています。
http://www.blitz.co.jp/new-product/mitsubishi_ecu.pdf
んで、ホントにＥＣＵの内部部品が悪くて５Ｖが
９Ｖ出力になっているんでしょうか？
それが明確じゃないと、同じ現象を発生すると思いますが…
それか...
3815日前view73
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質問者が納得レグナムには、オートライトが標準で装備されてないようですね。ﾒｰｶｰオプションのオートライトが付けられていたら、ダッシュボード上に、センサーがあり、そのセンサーにスイッチもついているようです。
また、社外品の オートライトＫＩＴを付けると、強制的にオートライトになり、スイッチでのＯＮ、ＯＦＦは出来ないようです。
4568日前view120
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質問者が納得レグナムVR-4でしたら、V6 DOHC ターボですねー。
GTOの、ゲドラグ６速ミッションが付くのでは・・・
GTO専門店で聞くのも良いかもしれません。
レグナムVR-4専門店は、あまり無いですから。
4582日前view98
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質問者が納得電装屋でやってもらえます。
２０万円位が相場です。
配線が全く別物ですので新たにやり直すのと手間がかかるので金額や時間がかかります。
車購入するにあたってはオーディオレス仕様または社外ステレオやナビが装着できるようにしておかないとあとあと困るんですよね。
4634日前view74
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質問者が納得セレクトレバー（シフトレバー）のあたりに、【Ｏ／Ｄ ＯＦＦ】スイッチが付いてないですか？
それがＯＮの状態が、オーバードライブです。
4645日前view78
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質問者が納得ホイールは1本2～4万、タイヤは1本4千円～2万円くらい。
ホイールの場合は鍛造品か鋳造品か、タイヤの場合は国産か東南アジア産か、グリップがいいか悪いかなどが値段に関係してきます。
4646日前view55
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質問者が納得このクラスに多いのは、クラッチ不良です。
クラッチディスクの振れや、プレッシャープレートの関係で、ほんの少しミッション側に出力されている場合に起こります。
他の特徴として、エンジンを止めた状態だとミッションはスムーズに入ります。
もしこれに当てはまるようだと、クラッチセット交換を考えたほうがよさそうです。
クラッチがある程度使われて、プレートが薄くなったり、プレッシャープレートの圧力にむらが出るとなります。
エボでも発生します。
4686日前view52
