レグナム ところの解決方法

質問者が納得同じくＶＲ－４乗りです。 該当症状は、たぶんＡＹＣ故障です。 リアデフオイルは2万キロ毎に交換ですが、 ほとんどの車がされていません。 当方も中古で購入、リアがカタカタ、ＡＹＣが全く動いていないと言う症状で ＡＹＣデフをクレーム交換しました。 （ちなみにＡＴアッシーも）三菱直系中古販売店での購入でしたので問題在りませんでした。 ＡＹＣ正常に動いていますか？ 確認はそこからです。 マフラーやベアリングではありません。

質問者が納得足回りの交換なのでアライメントは必然的に狂います、ちなみにアライメントの相場が25000円で、その測定を差し引いての1h8000円だとして、作業時間が約5,5時間位、試運転も兼ねたら、もっとかかる気がしますので妥当な料金のように思えます、料金を安く済ませるのでしたら部品の方をリビルトパーツで賄えば部品代が3～5割程度安くなると思えます

質問者が納得機械的故障です。考えられるのは、ISCｻｰﾎﾞ（簡単に言うと、ﾗｲﾄ・ﾊﾝﾄﾞﾙ・A/CｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰーONなどの電気負荷でｴﾝｼﾞﾝ回転を上げる）です。これはECUから『負荷がかかったから、これだけ開いて回転を上げなさい』って一方通行の制御で、断線などの故障でもﾀﾞｲｱｸﾞは出ません。次にﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ…。失火&ﾘｰｸしてようとﾀﾞｲｱｸﾞは残りません。あと、最近ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してませんか？三菱車の場合、ｴﾝｼﾞﾝ調整（SAS調整といいます）しないといけません。一度、ｽﾛｯﾄﾙ...