レグナム エンジンの解決方法

質問者が納得25ST-Rの私も似たような症状になりました。 ディストリビュータを疑った方が良いかもしれません。 もしご自身で弄れる人だったら、リビルド品を探した方が良いかもしれませんね。 ディーラーだとAssy交換でえらい金額だった記憶が。。。(-_-;

質問者が納得私は元三菱ディーラーでメカニックをしておりました。一昔前の『リコール隠し』も別に驚きませんでした…既に辞めた後でしたが，現役時代，数車種について「欠陥だろ？」と思わされるような修理ばかりを繰り返しさせられたからです。 その後もいろんな情報が入ってくるのですが，GDIについては正直言ってろくな話を聞きません。 一番多いトラブルは“白煙や黒煙を吐く”というものです。 エンジンオイルが燃料と同時に燃焼してしまう事が多いようです。 私は過去の経験から『三菱』という会社の考え方を嫌と言うほど思い知らされた経験がある...

質問者が納得１４万ｋｍ走行でしたら、ピストンリングの摩滅かもしれません。 アクセルを吹かした時に、マフラーから白い排気煙が出たり、オイルの焦げるような臭いがすることはありませんか? また、３０００ｋｍ程度の走行にもかかわらず、エンジンオイルが黒く汚れていませんか? もしそうなら、ピストンリングが摩滅してエンジンオイルが燃焼室内に上がって、一緒に燃やされている可能性があります。 以前乗っていた私の車が１２万ｋｍ位からそんな現象が起こりましたので･･･ あと、エンジンオイルは安価なものでも大丈夫だと思います。 私の...

質問者が納得車両価値はおそらく ないでしょう 車検があるので 個人売買で 売るしか お金は得れずでしょう

質問者が納得こんにちは。 エンジン警告灯の点灯には様々な理由があります。 実際に目立った不調がなくてもセンサー類の異常や、ＥＣＵが想定する基準を超える状況が発生した場合に点灯することもあります。 さすがにこの情報だけでは何とも原因がわかりかねますので、ディーラーさんに点検をお願いすることをお勧めします。 エンジンチェックランプが点灯した場合、それが一時的な異常であってもコンピュータには記録されている事になっています。 それを読み出すことによって異常箇所がわかる場合があります。 今回の場合は燃料添加剤を使用されたとの...

質問者が納得パワステは知りませんがATオイルは必ず純正でないといけません。三菱とホンダはトヨタの純正ではATがうまく機能しなかったです。結構こういうのはありますよ。 あと予断ですがGDIですと必ずハイオクにしないとエンジンが壊れます。あとどれくらい自分が乗りたいのかで、メンテナンスのプランを考えたらどうでしょうか。

質問者が納得ここに距離などを書いています。 http://products.ohplus.jp/products/ga-01_g/ あらゆる意味で大事に乗れば、まだまだイケるでしょう。

質問者が納得車も、長く乗ると、オーナーの運転なりメンテに、慣れてきます。 ですから、今までどおり、乗ったり、メンテすることをおすすめします。 人間にも個性があるように、 距離を長く乗ると、車の個性も強くなり、オーナーさんオリジナルの個性をもった 車になります。 いままで、3000キロで交換してるのだったら そのままつづけることを強くお奨めします。

質問者が納得「あの三菱が今度は炎上」なんて見出しを付けると食い付きが良いからです。三菱ふそうと三菱自動車は違う物なのにね。 乗用車の炎上なんて他のメーカーでも普通に起きているんです。