レグナム ディの解決方法

質問者が納得その症状はバッテリーに基因しています。 詳細は、バッテリーと配線コードを接続しているターミナル部の接触不良です。 貴方の処理の、バッテリー端子を外してリセット？？みたいな事をしたところエンジンがかかりましたが・・・を拝見し、間違いなく、接触不良です。 >>自分でバッテリーの電圧を測定したのですが12V以上あるし原因がわかりませんでした 電圧測定位置は、バッテリーのターミナル間ではダメです。 両方の配線間の測定をして下さい。又は-はボデー側又はエンジンボルトでも構わない。 他に+端子側に付...

質問者が納得サイドブレーキのワイヤーは伸びるので、伸びきると調整できなくなるので交換が必要なります。 また古くなると潤滑不良で左右の動きが違ってくることもあり、その場合も交換です。 調整できる範囲を超えていれば交換もやむをえないこともあります。 11万キロ走行ということは年数も経過しているようですから伸びや潤滑不良でそろそろ交換しなければならない時期かも知れませんね。

質問者が納得10万台～100万オーバーまでピンキリです。 高いからと言って必ずしも品質が高いわけでもないのが板金塗装なので、依頼する店は慎重に選んで下さいね。

質問者が納得回答し直します。 テスターを用いて赤色ＡＣＣが車体側から来ているか確認してください。 来ていなければ車両側のＡＣＣヒューズが破損している可能性ありです。 ＣＤの出し入れが出来るなら常時電源はＯＫと思います。 残りはＡＣＣしかないのでは？ 念のためアースも違うところに（もちろん金属部に）してみてください。 書き直しですみません。お役に立ちますか？

質問者が納得③のパジェロの3500ZRを購入しました。しかも破格値で。 ので③かな 欄外なら スタリオンGSR-VR ジープJ55最終 ギャランE39A VR-4の白 辺りかな(^.^)

質問者が納得一番リコールや不都合の多い車がレグナムです。エンジン、ミッション、エアコンなどの電装すべてダメダメです。空調の切り替えが出来なくなり（中のスポンジが剥がれた）ダッシュボードの脱着で工賃8万円そんな車ですので覚悟して乗りましょう。

質問者が納得特に必要はないと思いますよ。乗っていて、不具合が出たらその都度直してもらいます。それと定期的な点検と、定期的なオイル交換をしてください。この知恵袋でも色々と書かれていますが、極々普通に乗られてOKです。 三菱というと故障とかリコール隠しを連想しますが、トータルの品質はトヨタよりむしろ上で、トヨタのコストダウンされた部品は呆れるほど素晴らしい手抜き（なおかつちゃんと動く）なのですが、三菱は”きっちり部品を作ってます”感が手に取れば判ります。私はマスゴミが大嫌いで、視聴者が喜ぶ妙な偏向報道ばかりで、公平な”目...

質問者が納得こんにちは。 エンジン警告灯の点灯には様々な理由があります。 実際に目立った不調がなくてもセンサー類の異常や、ＥＣＵが想定する基準を超える状況が発生した場合に点灯することもあります。 さすがにこの情報だけでは何とも原因がわかりかねますので、ディーラーさんに点検をお願いすることをお勧めします。 エンジンチェックランプが点灯した場合、それが一時的な異常であってもコンピュータには記録されている事になっています。 それを読み出すことによって異常箇所がわかる場合があります。 今回の場合は燃料添加剤を使用されたとの...

質問者が納得パワステは知りませんがATオイルは必ず純正でないといけません。三菱とホンダはトヨタの純正ではATがうまく機能しなかったです。結構こういうのはありますよ。 あと予断ですがGDIですと必ずハイオクにしないとエンジンが壊れます。あとどれくらい自分が乗りたいのかで、メンテナンスのプランを考えたらどうでしょうか。