レグナム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得特に必要はないと思いますよ。乗っていて、不具合が出たらその都度直してもらいます。それと定期的な点検と、定期的なオイル交換をしてください。この知恵袋でも色々と書かれていますが、極々普通に乗られてOKです。 三菱というと故障とかリコール隠しを連想しますが、トータルの品質はトヨタよりむしろ上で、トヨタのコストダウンされた部品は呆れるほど素晴らしい手抜き（なおかつちゃんと動く）なのですが、三菱は”きっちり部品を作ってます”感が手に取れば判ります。私はマスゴミが大嫌いで、視聴者が喜ぶ妙な偏向報道ばかりで、公平な”目...

質問者が納得一番リコールや不都合の多い車がレグナムです。エンジン、ミッション、エアコンなどの電装すべてダメダメです。空調の切り替えが出来なくなり（中のスポンジが剥がれた）ダッシュボードの脱着で工賃8万円そんな車ですので覚悟して乗りましょう。

質問者が納得一番高価だったのは「VR4」ですよ DOHCターボ、４WDです。 VR4 ST-R ST ヴィエント（1800ｃｃ) 他にもいろいろ限定車がありましたよ、STのスノーバード？ってのもあったような STーRは革シートのラグジュアリー仕様っだったような エンジンもGDIと普通エンジンや可変バルブのマイベック等もありました

質問者が納得私は元三菱ディーラーでメカニックをしておりました。一昔前の『リコール隠し』も別に驚きませんでした…既に辞めた後でしたが，現役時代，数車種について「欠陥だろ？」と思わされるような修理ばかりを繰り返しさせられたからです。 その後もいろんな情報が入ってくるのですが，GDIについては正直言ってろくな話を聞きません。 一番多いトラブルは“白煙や黒煙を吐く”というものです。 エンジンオイルが燃料と同時に燃焼してしまう事が多いようです。 私は過去の経験から『三菱』という会社の考え方を嫌と言うほど思い知らされた経験がある...

質問者が納得１４万ｋｍ走行でしたら、ピストンリングの摩滅かもしれません。 アクセルを吹かした時に、マフラーから白い排気煙が出たり、オイルの焦げるような臭いがすることはありませんか? また、３０００ｋｍ程度の走行にもかかわらず、エンジンオイルが黒く汚れていませんか? もしそうなら、ピストンリングが摩滅してエンジンオイルが燃焼室内に上がって、一緒に燃やされている可能性があります。 以前乗っていた私の車が１２万ｋｍ位からそんな現象が起こりましたので･･･ あと、エンジンオイルは安価なものでも大丈夫だと思います。 私の...

質問者が納得２０５－６０－１５ですね

質問者が納得車両価値はおそらく ないでしょう 車検があるので 個人売買で 売るしか お金は得れずでしょう

質問者が納得ロービームはH7です。 バルブを売っているところなら大体、適合表が置いてあります。 自分で交換するのでしたら、外して現物と見比べてから買いましょう。 お店で交換するなら、タダで適合調べてくれますよ。

質問者が納得速度をあげると音がすると言うなら、おそらく動力伝達系ではないでしょうか？ VR4って四駆ですよね？怪しいのはドライブシャフトやプロペラシャフトやデファレンシャルなどの回転する部品ですね。 距離から考えてドライブシャフト･プロペラシャフトのユニバーサルジョイントから異音がでる場合があります。 デファレンシャルはオイル漏れなどでオイルが少ないと異音がでます。