レグナム 三菱の解決方法

質問者が納得速度をあげると音がすると言うなら、おそらく動力伝達系ではないでしょうか？ VR4って四駆ですよね？怪しいのはドライブシャフトやプロペラシャフトやデファレンシャルなどの回転する部品ですね。 距離から考えてドライブシャフト･プロペラシャフトのユニバーサルジョイントから異音がでる場合があります。 デファレンシャルはオイル漏れなどでオイルが少ないと異音がでます。

質問者が納得↓のスペックを参考すると、クルーズコントロールの設定は、無 となります。 http://www.carview.co.jp/catalog/MITSUBISHI/LEGNUM/latest/spec/ M/T車には無かったことは間違いないのですが、A/T車の記憶がなかったのですが・・。

質問者が納得クルマを買ったディーラーさんに相談なさってください 部品があれば、ゴムだけ交換できると思いますが部品がなければ基盤やキー以外のプラスチック部品をASSY交換になるかと思います

質問者が納得こんにちは。 エンジン警告灯の点灯には様々な理由があります。 実際に目立った不調がなくてもセンサー類の異常や、ＥＣＵが想定する基準を超える状況が発生した場合に点灯することもあります。 さすがにこの情報だけでは何とも原因がわかりかねますので、ディーラーさんに点検をお願いすることをお勧めします。 エンジンチェックランプが点灯した場合、それが一時的な異常であってもコンピュータには記録されている事になっています。 それを読み出すことによって異常箇所がわかる場合があります。 今回の場合は燃料添加剤を使用されたとの...

質問者が納得ミラは、エッセやアルトよりもワンランク上に位置するので、シートの掛け心地はイイと思います。 ただ、ミラの低グレードとエッセ、アルトの上位グレードが同じような価格なので 装備の充実具合や、予算的に選択できる付属品に違いが出来ると思いますよ。 燃費はどれもイイと思います。 実車の内装を見たり、乗り比べれば絞れると思いますけど。。

質問者が納得レグナム乗りです。 T8.5 12V4W です。

質問者が納得パワステは知りませんがATオイルは必ず純正でないといけません。三菱とホンダはトヨタの純正ではATがうまく機能しなかったです。結構こういうのはありますよ。 あと予断ですがGDIですと必ずハイオクにしないとエンジンが壊れます。あとどれくらい自分が乗りたいのかで、メンテナンスのプランを考えたらどうでしょうか。

質問者が納得ブレーキパッドの交換は、左右片側づつ作業するのが基本ですが、両側のキャリパーをいっぺんに外してしまうと、ピストンを押し縮めるときに反対側のキャリパーのピストンが飛び出てしまい、ブレーキ液が漏れることがあります。 そうなるとブレーキフルードのエア抜きが必要になります。 エア抜きは、マスターシリンダーから一番遠いキャリパーから順にブリーダプラグを緩めて、ブレーキペダルを踏みながら、ブレーキフルードをエアが出なくなるまで排出していきます。 充分な知識がないうちは、やらない方がいいです。

質問者が納得ここに距離などを書いています。 http://products.ohplus.jp/products/ga-01_g/ あらゆる意味で大事に乗れば、まだまだイケるでしょう。