サンバートラック 軽の解決方法

質問者が納得サンバーはサンバーオリジナルのプラットフォームなんで流用出来る車高調は無いのでは？ 簡単に下げたいならダウンサスが一番です。 もちろん、ワンオフ、加工なら可能性は無限大です。

質問者が納得私のオススメはＢＳのエコピアＲ６８０です。 ライフが長くて人気のデュラビスＲ６７０のライフ、安全性を維持して燃費も良いらしいですよ。 それと、ＦＳのバースト問題ですが実際タイヤに問題は無かったらしいですよ。 本当の原因は空気圧不足だったみたいです。 カーメーカーの設定空気圧が低すぎで、タイヤに問題無い事が後の調査でわかったみたいです。

質問者が納得ノーマルから１７５／６０－１５のスタットレスにしてますが ハンドルを目いっぱい回したまま旋回したとき以外は違いは感じませんけど 以前に５５０に乗ってたころに１８５／７０－１３のスタットレスを履かせてましたが そのときはあきらかに横揺れしたときとかに違いを感じました ハンドルも重くなりましたし まあ希望のサイズだとよほど気にしてなければわからないのでは？ 燃費の方はダラダラ加速するより早めに加速させて定速走行に持っていった方がいいかも

質問者が納得強度的にはスチールくらいもしくはそれ以上の強度があると思います。ホイールよりハブ周りのダメージの方が怖いです。タイヤの強度はさほど変わらないので8PRにした方がいいのでは？またタイヤ外径を大きくすると発進時、負担がかかりクラッチなどにダメージが起きやすくなります。なのでタイヤはそのままのサイズで8PRにした方がいいのでは？

質問者が納得本当に欲しいなら買いだと思います。 軽トラックって数万円値引きしてくれれば御の字なので10万円位安いなら買いです。 うちも昨年、最新型サンバーTBエアコンパワステスペシャルを登録車で探しましたが、ないのでダイハツにしました・・・

質問者が納得トラックに純正オプションでもパワーウインドウありましたっけ？ TBには装着されていませんが、TC以上にはサイドポケットが標準です。 そちらも構造にビス留めされているでしょうからそちらも外し内張りに爪を 掛け「バリッ」と引っ張ればピン留めでしょうから外れるのでは？ あとスピーカーはカロッツェリアは１０cm、クラリオンとスバルオーディオは １２㎝をオプション設定しています。前者が１０．５００円、後者が８．４００円 （共に取り付け工賃２．０００円含む）で売っています。

質問者が納得＞一般的に軽トラのタイヤって４輪のうちのどのタイヤが一番磨耗するのでしょうか？ 使用状況により、変わります、 ＞タイヤローテーションのために知っていなければならない知識だと思います。 知識と言うより、『取り扱い説明書』に書いてありませんか？ 家のサンバーの取扱説明書には、１０３ページにちゃんと書いてありますが？ それに、ローテーションは５，０００ｋｍ毎って書いてあるんですが？

質問者が納得私もマイカーがサンバートラックTC-SCです。今年生産終了と分かっていながら、敢えて全国探して２週間前に前期型（グリルが銀ピカ）の新古車を購入したばかりです。１４年乗った前期型（V-KS4）からの乗り換えなのですがいずれにしてもサンバーは良い車ですね。 間も無く生産終了に伴い、後のメンテナンス（部品）の事も頭に在りましたが全く心配はしませんでした。何故なら当面の修理に必要な部品の品切れの問題は無いと考えているからです。 スバルは今現在も新車を販売しております。例えば、販売終了間際にサンバーの新車を納車された...

質問者が納得どのような用途にお使いかわかりませんが、 純正が一番キレイに納まります。 サンバーバンの純正ホイルキャップが良いと思います。