サンバートラック スバル サンバー トラックの解決方法

質問者が納得できますよ。 平成８年式KV４にZOOMのバネ入れてました。 リアがあまり落ちないので１巻き半カットしてました。

質問者が納得①耐熱板を全部外す、②マフラーのブラケットのボルトを外す、③エキマニのマフラー側フランジナットを２つ緩めて触媒のジャバラのしなりを利用して左に引っ張りマフラー側フランジを外す④ マフラーを引き出す。 要はマフラーが固定されてるボルト、ナットを外し 上手に手前（ｴﾝｼﾞﾝ正面側）に引き出したら外れます、上の方法は触媒ごと外す手順です。

質問者が納得550ccのサンバーというと ＫＴ（トラック）かＫＲ（1ＢＯＸ） という型式の2気筒のＥＫ23というエンジンの車だと思います。 タイミングベルトの交換はむずかしくないですがウォーターポンプの インぺラー（水車の回ってる部分みたいな部品）の奥にあるインぺラーシールという部品を交換するのが大変です。 マニュアルの手順だとドライブシャフトを外してｵｲﾙパンを外してエンジンのサイドケースを外して内側からインぺラーシールを外します。 自分で工具を加工すればサイドケースを外さなくても外せるのですが… ムズカシイで...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/106171/car/28005/58610/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/271522/car/174608/272872/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/15646/car/19875/332955/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/503178/c...

質問者が納得文面を見ると、2年前の車検からかなり経過している思いますが？ブレーキフルードを交換していないのにシリンダーカップ （ホイールシリンダのカップキット？）は交換しているのはおかしいです。カップを交換したらブレーキフルードは必ず漏れ、 カップを交換すれば絶対にエアーが入ります。（ブレーキの配管にエアーが入ればブレーキが効かないので怖くて乗れない です。ブレーキを踏んでもエアーが圧縮されスカスカで効かない）かと言ってその現象も3ヶ月前から始まった？ それもよく分からないですね。（今までそれで良く何ともなかったな？）...

質問者が納得サンバーは4WD登場時から現在までPCD100。 キャリイは1995年5月まで114.3。それ以降が100です。

質問者が納得これでいいですか？ http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/subaru/subaru_13D.pdf

質問者が納得オ－トチョ－クの所のリンクが渋くてアクセルを開けたときに蓋が開かなくて凄くガスが濃い状態になっていると思います、水温が上がって来ると強制的に蓋が開くので異常を感じなくなるのです・・・ 又はキャブレターのアクチェ－タ－のダイヤフラムのパンクにより物理的に開かない、又はホ－スの劣化によりエア漏れによる リンクの動作不良かな？ 尚、一般的な構造としての回答であり、そちらの車に当てはまらないかもしれません・・・・(汗) 自力修理なら、キャブレター周りのリンク関係にＣＲＣの吹き付けが限度でしょうね…

質問者が納得ｽﾊﾞﾙはDｼｬﾌﾄｲﾝﾅｰ側にﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾁで打ち抜くタイプのピンが入っている可能性が高いと思います。 ｼｬﾌﾄを回して確認されてください。 もし無ければ補足でお知らせください。 また、場合によってはｼｬﾌﾄを引き抜かずに、ｱｳﾀｰのみを直接外す時もありますが、車種次第では中のCリングが割れます。 取り外しにも若干のコツが必要です。 参考までに・・・ Dｼｬﾌﾄｱｳﾀｰをナックルから引き抜いて、ｼｬﾌﾄを手で持ってｽﾗｲﾄﾞﾊﾝﾏｰを使用して（自作してｱｳﾀｰにネジ式ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄで結束）ｱ...