サンバートラック 新車の解決方法

質問者が納得スバル サンバーのように仕事ができる 軽トラは今後絶対に出ないと思うので 迷わず「スバル サンバートラック４ＷＤ」 をお薦めします。 １、プロの仕事に欠かせない信頼できる強い相棒です。 ２、ぴったり詰めるスクエア荷台により仕事がはかどります。 ３、軽トラということを忘れさせる走りの良さに惚れます。 ４、快適な室内で安心して運転ができます。 ５、スバル独自の安全性と耐久性が抜群の軽トラです。 ６、燃費基準達成車で環境性能にも優れています。 仕事ができる「スバルサンバー」の４ＷＤグレードですが、 ...

質問者が納得普通のタイヤなら問題ないでしょう 個人的にはツルシで車検を受けるのが大人のマナーと思いますけど

質問者が納得スバルは確かにダストが多いですね。 社外品ならエンドレス等がダストが少ないと聞きます。ディクセルもダストが少ないです。これは以前知人のレガシィにもつけていましたがほんとに少ないでした。まぁぶっ飛ばしたらこのパッドもダストも出ますし効きは甘くなってきますが。 効きはノーマルよりありましたが同等と考えてます。メーカーごとの味付けでフィーリングが違うのでそう感じたり逆に効きが甘く感じることもありますが効かなくて危険というのはないです。交換後の慣れだと思います。 ローターまで交換するとよりダストは少ないですし前後バ...

質問者が納得一応生産終了予定は、2012年3月となっており、少なくともあと1年間近くは現状のままです。その先は完全に終了するのが決定事項です(スバルの軽自動車用工場その物が消滅する計画が既に立てられてるため)。

質問者が納得以前知り合いの車で頼まれて施工したケースで行けば、 荷台を一旦外して、荷台の裏にスエーデンメーカーのノックスドール、商品名はオートプラストーンを施工したことがあります。 アスファルトタールみたいな物で５mmくらいの厚みがつきます。施工後バイブレーションは減るし、音も吸収するので効果がありました。 施工は大変（ほぼ肉体労働）なんですが、下回りも全くサビもしませんので良いかも知れません。 ゴムマットなどはたまに外してあげないと錆びますね。フエルトでは尚更だと思います。

質問者が納得一番いいのは、中古屋にその年配の方を連れていって「ちょっと車を見せてください。」って運転席に乗せてハンドルをすえ切りさせてみたらいいんじゃないですか？ ハンドルが一番重いのはすえ切りの時ですし あとはTT1だとリヤドライブなので4WDのTT2よりは軽いかな？ まぁ～パワステはあった方が楽ですけどね

質問者が納得サンバーバンで両方乗ったことありますが、正直どっちも違いは分かりませんでした。2駆はフロントにドライブシャフトが無いので、サスとしては変な重いものが付いてない分、そのほうが理想的だとは思いますが。ただ、2駆は人気が無いので元は安いですが、売却時も安く買い叩かれます。

質問者が納得＞一般的に軽トラのタイヤって４輪のうちのどのタイヤが一番磨耗するのでしょうか？ 使用状況により、変わります、 ＞タイヤローテーションのために知っていなければならない知識だと思います。 知識と言うより、『取り扱い説明書』に書いてありませんか？ 家のサンバーの取扱説明書には、１０３ページにちゃんと書いてありますが？ それに、ローテーションは５，０００ｋｍ毎って書いてあるんですが？

質問者が納得足回りの保証は五年間有りますから。 こまめに保証修理を受けて下さい。