サンバートラック 運転の解決方法

質問者が納得こんちは 現役の整備士です 今の時期、ミッションオイル冷えてるのもあるけど、サンバーは新車だとギヤは入りづらいよ ウチの会社のお客さんに納めた新車のサンバーはもれなくギヤの入りが固かったです 乗ってれば馴染んで入りやすくなるから安心して下さいな あと、新車のサンバーってクラッチの遊びがデタラメだから１ヶ月点検の時にでも調整してもらってね キチンとメンテナンスしてあげれば１０年でも１５年でも使える車なので大事にしてあげて下さい

質問者が納得あれはねぇ、やりにくいんですよ。 カバーのすぐそばに邪魔物があって、すんなり脱着ができないんですよねー。 コツというよりも、あれこれ知恵の輪のように動かしてみて、取り外せる角度を探すしかないですね。 その際、邪魔なステー状のものがプレスの切りっ放しなので、そのエッジで引っ掻き傷を作りがちです。 どうぞお気をつけて。

質問者が納得一番いいのは、中古屋にその年配の方を連れていって「ちょっと車を見せてください。」って運転席に乗せてハンドルをすえ切りさせてみたらいいんじゃないですか？ ハンドルが一番重いのはすえ切りの時ですし あとはTT1だとリヤドライブなので4WDのTT2よりは軽いかな？ まぁ～パワステはあった方が楽ですけどね

質問者が納得ダイハツの現行新型KFエンジンはＤＶＶＴ連続可変バルブエンジンで低速から高回転までスムーズに走れて燃費もいいですよ。 スバルTCスーパーチャージャーは４WDで設計の古いエンジンなので街乗り燃費がリッター８キ～１０キロ程度です。 それを気にしなければ室内は比較的静かです。 室内は若干スバルが広いようですが誤差程度です。 うちもスバルサンバートラックTBエアコンパワステを検討していましたが４気筒なので低速トルクが細くて、エンジンのオイル漏れもよく聞くので今月導入した軽トラはハイゼットにしました。 軽ト...

質問者が納得>ワイヤーをゆるゆるにして全踏みでクラッチが切れるか 切れないかくらいの状態にしてもペダルが５mmほど遊ぶかな？ って事は ワイヤーの遊びはでてますよね ワイヤーを緩めたら ペダルの遊びは増えますよ もちろん ユルユルになってるんだから ワイヤーの遊びは十分すぎるぐらい あるので クラッチ切れませんよね ワイヤーが 遊んでるんだから 普通はペダルの遊びも出るはずですが 出ないとなると ペダルが硬くて 動いていないと思います 一度 ワイヤーを外してみて ペダルが 軽く作動するか見てはどうでしょう...