サンバーバン スバルサンバーの解決方法

質問者が納得平成１２年式となりますと色々壊れます。 １５年式以降のモデルなら故障が少ないようです。 根本的に年式が古い事も関係しますが、 まず、プラグとプラグコードは最近交換済みですか？ 初歩的にソコが原因のこともあります。 当方、１１年式ディアスバンAT車（NA）に乗ってますが最近エンストが多発しました。 プラグ、コード共に最近交換したばかりなので、すぐに原因が判明しませんでした。 最初に、 ■「ISCVというアイドリング時に吸気を通すバルブにつながるホース」が劣化して裂けていました。 →数百円にて交換し...

質問者が納得サンバーはエンジンオイル漏れしやすいとか、タイミングベルトが切れやすいとか… アクティは点火系がトラブりやすい（インジェクション仕様だと大丈夫かな？）とか、ステアリングクランクのブッシュが減りやすいとか… エブリイはコストダウンのスズキなのでマイナートラブルが多いとか内装が傷み易いとか… それぞれ「持病」はありますが、この年式なら車種によるところよりも、個々のコンディション次第です。 ターボはこまめなオイル交換していないとトラブりやすいです。 究極的なことを言えば「前ユーザーがなぜ手放したか」です。 燃費は...

質問者が納得はじめまして結論から言うと「ハンモックNGで頭を互い違いでOK」ですよ！ 大人2人が仲良く並んでは肩と肩が当ってキツイですが頭と足を互い違いにすれば十分なスペースが確保できますよ！これは登山用の山小屋で繁忙期やトップシーズンではよくある光景でスペースの限られた車内でも十分に通用する方法です。 当方はもう少し大きな車ですが普通なら3名でいっぱいの所、この方法で4名がゆったりできます。 問題は顔の前に足が直接来ることですが寝袋で一人づつ個別梱包（笑）されるので匂いの問題や足の自由度の制約されるので寝ながらキック...

質問者が納得ちなみに今現在はエアバックがついているんですよね？ であればエアバック対応のボスでないとダメです。 エアバックセンサーがある為、センサーを外すとエアバック警告がつきっぱなしになるので、それをつかなくするヒューズが必要となるからです。 警告がつきっぱなしだと車検に通りません。高くてもあきらめましょう。

質問者が納得いやー 軽には無いですよ 軽はサイズ制限があるので 全長が長くなって普通車になってしまうので 作れません 自己責任で作るか、車を凹ませて 全長変更なしで付くようにするかです

質問者が納得カタログが確認しましたが、右→８６０㎜・左→８３０㎜（VB：グレード）のようです。

質問者が納得質問の前にお聞きしますが、4ATでなく3ATなのでは？ ・サンバーのAT車はおっしゃる通り基本的にフルタイム4WDです。常に4輪が動いています。ですから4WD切り替えスイッチがありません。 ・切り替えスイッチのあるセレクティブ4WDは、5MT車のみです。 ですから通常なら駆動系に故障はないかと思います。 ただ、AT車なのに2輪しか動いていなかったら、故障の可能性がありますね。

質問者が納得パッと取り付けた際、寸法的には合っていますか？ ※短過ぎて入らない・長過ぎてタイヤに当たる等 寸法的に大丈夫であれば取り付けれますよ。 基本、ネジを留める穴やピンを差し込む穴を開けるだけですから。 購入したディアス純正ステップに取付け説明書は入ってなかったですか？

質問者が納得クラッチディスクがフライホイールに貼り付いているからだと思います。 その場合は交換すれば治ります。 追記 運悪く張り付いてしまったときはどうすれば良いでしょうか。 先ず張り付きが初期段階であれば、ギヤを１ｓｔ（リバースでも可）に入れてクラッチをいっぱい踏んで同時にブレーキも踏んでスターターをまわします、これで剥がれるはずです。更にこれで剥がれない場合は、後部をジャッキアップしタイヤを浮かした状態でスタンドをかい、ギヤを２nd或いは3rdに入れてクラッチをいっぱいに踏んでエンジンを掛けます、クラッチは踏んで...