トラヴィック スバルの解決方法

質問者が納得ＴＲＡＶＩＱは、ＴＲＡＶＥＬ （旅行する、移動する）やＴＲＡＦＦＩＣ （交通）とＱＵＩＣＫ （鋭敏な） を組み合わせた造語だそうです。 ＴＲＩＢＥＣＡ[/tribik/] [名]トライベッカ：ニューヨーク・マンハッタンのカナルストリートの下に位置する三角地帯；芸術家のたまり場 。 ということで意味は全く関係ありません。 が、スバルの車名を決める担当がお洒落心のある人で、なんとなく発音が似てる言葉を意識してるのは間違いないですね。

質問者が納得①ヨーロッパ車ゆえ、ナビの場所に困るのは仕方ありません。マイナー車なので、パネルもパーツは出ていないし。お金掛ければ、専門店でワンオフで作れますが。②売れ線モデルは２．２だったので、１．８はほとんど売れませんでした。価格差大きくなかったし、やはり２．２の方がパワー有りますから。

質問者が納得最初に試してみる価値があるのは、その症状だとブレーキダストがパッドの間に詰まって共振音が出ている可能性があるので、カーショップなどで売っているブレーキの鳴き止めスプレーを使ってみると良いと思います。 それで止まらなければ、一番手っ取り早いのは、社外製のブレーキパッドに交換することです。 少し高価ですが、効きもよくなり外車に多いブレーキダストを減少させホイールの汚れも少なくなりますから、メリットは大きいですね。 あと、もう少し安上がりにしようと思えば、買った店でなくても良いですからスバルディーラーに持ち込めば...

質問者が納得僕は１．８に乗ってます！！乗り心地は変わりませんよ。街乗りだったら１．８で充分。ＡＴの変速が優秀だからシフトダウンでカバーしてくれる。ただ燃費は２．２の方がいいかも・・・トルクは太いから。小回りも効くし運転しやすい車です。ＢＭＷの５３０からの乗り換えですが全く不満はないですね

質問者が納得ヨーロッパのクルマは現地ではエアコンを使うのは稀なので、エアコン使用時のコトは殆ど考慮してませんからね 日本向けは熱帯仕様のハイパワーなヤツが付いてくるのはいいのですが、それによるパワーダウンは否めません 改造にはなりますが、電気工作が得意ならばご参考に........ http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9807.html#980703

質問者が納得ギヤ比はかわりませんよ(もし替えられたらすごい発明だ・・・） 変速タイミングが変わり　やや引張り気味にナリ　キックダウンもしやすくなってます 用は　チョットパワーがほしいとき　高回転目にしたいときなどに便利ですね ちなみに　トラヴィック以外のスバル車は　POWERモードとなっています

質問者が納得あれってスバル製じゃないですけど・・・ オペルですけど・・・ もしかしてキャバリェもトヨタ製と思ってません？

質問者が納得家のクルマがトラヴィックの１．８リッターです。とてもいいクルマです。しかし！燃費が極悪・・・。下手したら水平対向のターボより悪いかもしれません。まぁ、家はチョイのりが多いのが原因かもしれませんが・・・もしかしたら１．８より２．２の方が燃費いいかもしれませんね。

質問者が納得２～３年後あるかどうかは？ですが、今現在は1.8ℓと2.2ℓの2パターンのエンジンもあり車としての性能は良いと思いますよ。（操作は少しやりにくいかもしれませんが・・・） 周りで乗ってる人が少ないってのもいいんじゃないですかね。 人気はあまりありませんが、個性的でって考え方もあるんじゃないでしょうか。是非スバルのショールームにおこしください。