トラヴィック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得オペルのザフィーラですね。ちなみにトラビックがザフィーラの形をしたスバルの車です。

質問者が納得このクルマの最大の特徴のひとつは、ドイツのアウトバーンを7人フル乗車状態で時速170km/hで安全に巡航・長距離移動ができるように設計されていることで、その高速走行でのスタビリティは高く、日本の同クラスの車種とは異質のものを持っているといえる。 これは基となったオペル・ザフィーラの設計開発段階でポルシェが関与し、主に車体の操安性やサスペンションチューニングなどを監修、それらを徹底的に追求した結果だと言われている。

質問者が納得７人乗れて、Ｍ／Ｔの設定がある車を期待します。 ＡＷＤは黙ってても設定してくれるでしょうから。 理想は現行オデッセイのＭ／Ｔ仕様なんですが・・・。 あっ！レガシィのボディを延長して７人乗りでもいいや（笑） こんな奇特な車、売れませんかね？？ でも、欲しいなあ・・・。

質問者が納得ＴＲＡＶＩＱは、ＴＲＡＶＥＬ （旅行する、移動する）やＴＲＡＦＦＩＣ （交通）とＱＵＩＣＫ （鋭敏な） を組み合わせた造語だそうです。 ＴＲＩＢＥＣＡ[/tribik/] [名]トライベッカ：ニューヨーク・マンハッタンのカナルストリートの下に位置する三角地帯；芸術家のたまり場 。 ということで意味は全く関係ありません。 が、スバルの車名を決める担当がお洒落心のある人で、なんとなく発音が似てる言葉を意識してるのは間違いないですね。

質問者が納得①ヨーロッパ車ゆえ、ナビの場所に困るのは仕方ありません。マイナー車なので、パネルもパーツは出ていないし。お金掛ければ、専門店でワンオフで作れますが。②売れ線モデルは２．２だったので、１．８はほとんど売れませんでした。価格差大きくなかったし、やはり２．２の方がパワー有りますから。

質問者が納得最初に試してみる価値があるのは、その症状だとブレーキダストがパッドの間に詰まって共振音が出ている可能性があるので、カーショップなどで売っているブレーキの鳴き止めスプレーを使ってみると良いと思います。 それで止まらなければ、一番手っ取り早いのは、社外製のブレーキパッドに交換することです。 少し高価ですが、効きもよくなり外車に多いブレーキダストを減少させホイールの汚れも少なくなりますから、メリットは大きいですね。 あと、もう少し安上がりにしようと思えば、買った店でなくても良いですからスバルディーラーに持ち込めば...

質問者が納得僕は１．８に乗ってます！！乗り心地は変わりませんよ。街乗りだったら１．８で充分。ＡＴの変速が優秀だからシフトダウンでカバーしてくれる。ただ燃費は２．２の方がいいかも・・・トルクは太いから。小回りも効くし運転しやすい車です。ＢＭＷの５３０からの乗り換えですが全く不満はないですね

質問者が納得ヨーロッパのクルマは現地ではエアコンを使うのは稀なので、エアコン使用時のコトは殆ど考慮してませんからね 日本向けは熱帯仕様のハイパワーなヤツが付いてくるのはいいのですが、それによるパワーダウンは否めません 改造にはなりますが、電気工作が得意ならばご参考に........ http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9807.html#980703

質問者が納得ギヤ比はかわりませんよ(もし替えられたらすごい発明だ・・・） 変速タイミングが変わり　やや引張り気味にナリ　キックダウンもしやすくなってます 用は　チョットパワーがほしいとき　高回転目にしたいときなどに便利ですね ちなみに　トラヴィック以外のスバル車は　POWERモードとなっています