トラヴィック 車の解決方法

質問者が納得いすゞ・ステーツマン・デ・ヴィル 元はオーストラリア車（ホールデン・ステーツマン） 車体はオーストラリア車（ホールデン・プレミア）で、自社製のロータリーエンジンを載せたのがマツダ・ロードペーサー

質問者が納得回答になりませんが 九州に住む者です。 今週 中古トラH15 L エアロ無 ７万キロ納車予定です。 バッチはスバルが付いてますが 中身は完全にドイツのオペルです。 フロントガラスも薄ムラサキのフィルム入りで トラでもスピードリミッタ―が付いていません（メーターは２４０キロまで） サイドエアバッグも低グレード以外は装備していて 内装も雰囲気が独特で国産とは 一味 違います。 しかし部品はスバル店で入手できまます。 故障は直せばいいんですよ。 オペルバッジ（ヤフオクで売っています）に変えれば お金持ち気分になれ...

質問者が納得トラヴィックは爆弾です。スバルエンブレム貼っただけの外車なんで買ったらいいことないです。 まだ01年のノアの方がまともですが、すでに10年も前の車ですよ。 じっくり選びましょう。

質問者が納得最も違うのはエンジンで，トラヴィックは最終モデルで1.8リッターも追加されましたが，基本的には2.2リッターが多いですね。したがって，2.2リッターモデルであれば1.8リッターのザフィーラよりも動力性能はかなり向上していますし，ウインカーレバーの位置もトラヴィックの後期モデルは，左右が入れ替えられ日本車と同じになっています。 ATはもちろんアイシン製ですし，スバルの方が登録台数が多かったこともあり，オペルよりはトラブル対策はしっかりされていると思います。 あとは基本的には，装備以外はザフィーラと大きな違い...

質問者が納得いい車ですよ。 アストラベースの高速ミニバンです。 アウトバーンを７名乗車で１７０ｋｍ巡航が開発目標でしたから・・・ 最高速ではなく走り続ける速度です。 http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_2.htm ユーザーの声もあります。 ご参考に・・・・ http://www.carview.co.jp/userreport/SUBARU/TRAVIQ/

質問者が納得スチールホイール（鉄チン）には、 純正でも社外品でも区別はありません。 トヨタ純正でもインチが合えばつきますよ＾＾ http://shopping.search.yahoo.co.jp/search?tab_ex=commerce&ei=euc-jp&fr=shp-prop&first=1&cid=&p=15%A5%A4%A5%F3%A5%C1%A1%A1%A5%DB%A5%A4%A5%EB%A5%AD%A5%E3%A5%C3%A5%D7&x=8&y...

質問者が納得見た目が個性的というならシトロエンのC4ピカソとかありますが、大穴狙いでダッジJCとか。とりあえず乗ってる人がいないことにかけては仏恥義理という。でも、どれもトラビックよりだいぶ大きいですよね。

質問者が納得ハイオク仕様です。レギュラーでも壊れませんが、燃費悪化 ノッキングの原因になります。私はボルボに乗っていたのですが、レギュラー仕様でしたが、経年からエンジンからカラカラ音が出始め車屋さんに相談したところ、エンジン内の汚れが原因のこと。対処方法としてハイオクの給油を勧められました。オクタン価が高く燃焼効率がいいのと清浄剤が入っているのでエンジンがきれくなるとの理由でした。結果は○。ハイオクをお勧めいたします

質問者が納得ホンダ･クロスロードですね。といっても現行ではなく先代モデル。 なんと、ランドローバーのディスカバリーのOEMを受けたものです。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/HO/S046/F001/ ホンダは軽トラックを除くトラックを生産していなかったため、RVブームの中本格的な４WDクロカンの生産ができず、当時関係が良好だったいすゞ（一説によると副社長を務めた入交氏が在籍したことがそうです）からビックホーンやミューをOEM供給受けるとともに、資本提携しており...