ドミンゴ スバルの解決方法

質問者が納得一年程前の質問ですが似たようなものがありました、参考にどうぞ。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1156157896

質問者が納得キューブ･キュービック、シエンタ･ダイス、パッソ・セッテ、等

質問者が納得キャブレターのスロットルチャンバーがカーボンで汚れているのと、加速ポンプが作用していないようですね。 エアダクトを外してキャブクリーナーで清掃してみて下さい。（エンジンを回しながら） それでもダメならアッパーボディを分解、清掃です。自分で出来ないならディーラーに診せましょう。 部品交換なしで修理可能だと思います。（こうゆう時は、電子装置じゃないからどうにか修理できるからいいですね）

質問者が納得昔、現地の航空機メーカーと組んで「ヴィヴィオ」を造っていました。が、あまりにも売れない為「どうなっているんだ！」と工場へ視察に訪れた関係者は”あ然”としました。舗装も行き届いていない幹線道路には牛車やリアカーが溢れ、辺りは見渡す限りの田園風景・・・完成車の出荷はおろか部品の納入もままらない状況を観て早々に中国からの撤退を決めたそうです。 現在、今回はスバル主導の下で新たな合弁先企業を見つけ提携、再度中国に進出するそうです。ただ生産・販売される車種は小型～普通車です。

質問者が納得ドミンゴはサンバーと室内は同じエンジンを1000ccに乗せ換え前後バンパーを大型に交換し定員を増やしていました。 ソリオの車体は横幅と全長が軽より全体的に大きいです。もちろん室内も。

質問者が納得ない・・・と思います。 画像の型のサンバー・オプションカタログに、「パワーウィンドウ・フロントセット」と呼ばれる後付け装備が載っていますが、クラシックシリーズ（バンを除く）とディアス（乗用）以外を対象としている事から、兄貴分のドミンゴも乗用ですのでパワーウィンドウは標準装備なのではないでしょうか？ 訂正 ×クラシックシリーズ（バンを除く）→○バン（クラシックシリーズを除く）

質問者が納得福岡整備振興会に電話したらお客様にあった良いところ紹介してもらえると思いますよ。 その人に合う合わないがあるのでどこが良いとかは本人次第です。 日本車ならどこでもマニュアルが手に入るので整備士なら修理できるはずです。

質問者が納得手持ちのカタログしか資料が無いという事前提で書きます。 ドミンゴは兄貴分のサンバーのフルモデルチェンジからずっと後に２代目に変わったので、挙げておられるドミンゴは初代のモデル末期のモノで間違いないと思います。最上級グレードのＧＸだそうですから前席回転しますし、フルフラット（若干の凸凹はあるでしょうが）カタログ写真では２・３列目は平らに倒れています。

質問者が納得＞このバンパーを、KV系サンバーのそれと交換して、全長を短くできないでしょうか？＜ ＝どのような理由でなのか分かりませんが、フロントバンパーは何とかなるでしょうが、リヤバンパーは無理でしょうね、理由はエンジンの形状が違う為エンジンとの隙間の確保が出来無いと思います。