レオーネ
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"記憶"3 件の検索結果
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質問者が納得自分も全く同じような車道楽を楽しんでますよ。 大体予算は毎回50万円程度です。 主にイタリアやフランスの大衆コンパクトカーを乗り継いでます。 もちろんある程度は自分でできるという長いクルマ趣味で得たノウハウとスキルが素人なりにありますし、何かの時は信頼できる主治医もいますから、輸入車だろうと比較的何でも手を出せるという環境はありますけどね。 しかし、あくまで趣味グルマではなく家族の為の足車です。 セカンドカーを持つ余裕も無いですから… ただ、自分が感じたのは「運」だと思います。 結局中古車って個々で程度が...
3902日前view36
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質問者が納得新宿・スバルビル屋上に【21世紀(カウントダウン)時計】が設置されたのが1988年(昭和63年)だそうで、その当時の写真をみると既に新・六連星になっています。 前年(1987年・昭和62年)の東京モーターショーでのスバルブースの写真では、CIロゴはまだ旧・六連星のままです。 1988年に入ってもレックスやサンバー等の写真を見てもまだ旧・六連星ですが、この年にカルロ・キティ博士率いるモトーリ・モデルニと共同開発したフラット12エンジンに刻まれたCIロゴは新しいモノです。 レオーネは初代レガシィ登場後もグ...
4675日前view86
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質問者が納得質問の主旨がが今一、つかめないところがありますが、スカイラインではなく、ポルシェとスバルのエンジンに対しての比較で 良いんですよね。 スバルのレオ-ネは4気筒ウェツト・サンプで、かなり前のモデルだとプッシュロッドですが、ポルシェは6気筒OHCのドライ・サンプ方式ですからハッキリ言えば根本的に格が違うと言った方が早いかも知れない。 > (記事では振動が少なく安定性があるとありますが)・・<この件に成るとスカイラインとの比較とも取れるのですが スカイラインはまだ試乗もした事がないので判りませんが、空冷と...
6168日前view18
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