レックス 車の解決方法

質問者が納得私はレックス乗りじゃないんですが似たような車（ホンダトゥディ550初期型）に乗っているので回答させていただきます。 あくまで想像ですがキャブレターが一番怪しい気がします。カーブで息つきするのは遠心力で油面が暴れて瞬間的に燃料が途切れるからだと思われます。 Nレンジでの空ぶかしでの回転低下も燃料の供給切れの感じがして上記の症状と関係している気がします。 一度分解して清掃と油面調整を行ってみるといいでしょう。

質問者が納得私は工業高校に通っていました。 そのときの専門教科の先生で､５５０ｃｃのミニカに乗っていました。 廃車になるのをもらってきて､自分で車検をしたとか。 ＭＤ付けて、ガソリンはハイオク。 なんで？と言いたくなることばかりでしたね。

質問者が納得予算に上限がない前提で書き込みます。 ワゴンR・ムーヴ・パレット・タント・ステラ・ライフその他いろいろありますが。 ワゴンRは年内にFMCが控えてます。 ムーヴは足が軟らかすぎて運転している方が疲れます。 パレットの出来は凄く良く、一押しです。 タントはカジュアルは足が軟らかすぎ、カスタムもRSだと足が硬すぎます。 ステラはスバルの在庫として安く買えそうです。マイナートラブルはありますが4輪独立懸架がもたらす動きのよさは認めます。 ライフは興味がないのでわかりません。 現在パレットTSとタントRSを持ってま...

質問者が納得うちの伯父が中古車屋なので、代車はいつもいろんなのを貸してくれます。 最新型（当時）のセルシオや、ワーゲンビートル、ボルボＶ７０なんかは良かったです。 在庫（？）が無いときの、古ーいベンツは変なにおいがしたし、軽のミラは段差の度に後部座席がふっとんできました＾＾；

質問者が納得詳しくはスバルディーラーか近所の車整備工場に相談してください。 ラジエーターホースの場合は部品と工賃合わせて数千円です。 １万円・・・以上する可能性も有るかな・・・。 ラジエーター本体のヒビの場合は、その部品代によりますね。 １０万円はしないでしょう。 ４万円以上はするでしょう。 工賃は１万円くらいと思う。

質問者が納得そのレックスが最終世代の最終型（６６０ｃｃ）ですよね？ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/maker_model.html?brand=SB 詳細は↑で調べていただくとして、エンジンは基本的に同じなので燃費にそれほど差は無いと思いますよ。 最高出力はＮＡのＭＴの場合、ヴィヴィオのほうが４馬力増してます。 車内のスペースはレックスのほうが背も高くて箱っぽいフォルムなのでヴィヴィオより広いと思います。

質問者が納得スバルの軽は２気筒か４気筒じゃないの？ ３気筒ってあったっけ？

質問者が納得エンジンノーマルでの最高速が AZ-1 189km/h、カプチーノ 176km/h だったそうです。 だから、⑦でマツダ AZ-1になる。 いじるのありなら、セルボモードSR-FOUR（F6B積んだターボモデル）かな？ 1996年に、Kcarsportsが作った上記のセルボモードのエンジン積んだカプチーノ 242.1キロ出したとか・・・エンジン積み替えは反則ですね。 セルボモードのままだと239キロくらいだったそうです。 但し、目一杯改造してて排気量も900ccくらいまであげてたそうです。

質問者が納得中古ガラスで十分でしょう また、最近は海外から来た安いガラスもありますのでそんなのも検討してはどうでしょうか？ トラックでも２万円以下で売られていますので… 激安で工賃込み３万円、高くても７・８万円って所じゃないでしょうか ガラスの取り付けがはめ込み方式と貼り付け方式があり、それによって工賃・部品代に差があります 確かに車両保険ではガラスのヒビに関しては等級は変わりませんが、頭を突っ込んだような割れ方にはどうなんでしょう 車両保険を契約されてるなら問い合わせてみると良いでしょうね