レックス スーパーチャージャーの解決方法

質問者が納得レックスのＣＶＴは、スバルがＣＶＴを開発し、84年ジャスティに乗っけてその後レックスにも乗っけた頃の物ですよね。 開発当初は耐久性が無いとか言われていましたが、今ではCVTだらけですよね。 スバルは偉い！！ さて、当時のＣＶＴオイルはATFかギヤオイルを使用していませんでしたか?→取扱説明書あれば見てください。 各自動車メーカーも最初はATFやギヤオイルを使用していたと思いますが、今では専用CVTオイル指定です。 この手のオイルは純正品が一番ですが、当時と同規格のATFやCVTフルードが有るかどうかです。 ...

質問者が納得ウェザーストリップという、ボディ側のゴムパッキン（ボディとドアのパッキン）が原因では？ 古くなると当たり前に劣化し、雨漏りしてきます。 そろそ純正パーツの欠品が目立ってきてますので、 長く乗る予定でしたら早めの交換をお勧めします。

質問者が納得多少は音がするのですが、もし最近うるさいのであればスーパーチャージャーかもしれません。 で、結論から言うと可能だけど止めておいた方が。レックス・サンバー・ヴィヴィオのヤツはアイシンのAMR300というスーパーチャージャーですが、プレオ以降はAMR500になってます。この違いはスーパーチャージャーの容量（1回転当たりのエア吐出量）で、プレオからは従来よりも容量を大きくして、なおかつ従来よりもゆっくり回しています。しかも寸法が異なるため、エンジンにくっついているステーから交換する必要があるのとベルトの長さも違...

質問者が納得スバルはヴィヴィオＲＸ－Ｒとかにして欲しいです。 で、回答は旧規格の軽と現在の軽を置き換えるのは無理があると思います。 車体が居住空間取るために車高だかになって、ターボモデルもＡＴしかないですからね。ターボの効きもドッカンじゃないし・・・。 自分も先々月にあえて中古でミラターボＴＲ－ＸＸを買いました。最近のは魅力感じません。

質問者が納得相当古いですよね… ワンオフで作ってくれるところに頼んだ方が速いと思います。 サイレンサーは汎用品なので、そんなには高くないですよ。