Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"軽"9 件の検索結果
"軽" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得例えばワゴンR見たいな車種を買おうとすると、まん中グレードで120万円位してきます。これをまた20年乗ったとすると、年間の車代は6万円です。で、その冷却水パイプの水漏れって6万円掛かりますか？ なので損得勘定というか単純なコストで計算すると、例え年平均6万円の修理代がレックスに掛かったとしても、そのまま乗り続けた方が安くなります（乗り換え時の手数料や税金がかかるため）。この考え方は経済用語ではTCO(TotalCostofOwnership)と呼ばれます。
で、それでもリフレッシュして乗り換えたいという場...
4872日前view61
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質問者が納得ぼろい代車の方が気を遣わずに乗れるし，ちょっと当てても「ごめんなさい」で済んじゃうかも。
僕が借りた一番ぼろいのは，ミニカ５５ってやつで，車内につもった土に苔が生えてました。雨が降ってきてもなぜかワイパーが動かずちょっとこまりました。よかったものは・・ないですね。
4882日前view77
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質問者が納得私もリーフ購入を考え(法人)ディーラーに行きいろいろ検討しました。
おっしゃるように6年で償却というのがコンセプトのようですが、その前に地方自治体による補助金の違いやバッテリーのリース料金(未定)や電源の整備(約２０万)など考えるとまだ買い時ではないように思います。
やはり大御所トヨタが動かないと損な買い物なのかな？と感じました。
5310日前view14
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質問者が納得スバルサンバーは赤帽にも採用されるなど耐久性も良く、スバルの軽の優秀さを物語るものだと思います。
しかもスバルの売上の４割くらいは軽と言う話ですし・・・
完全にトヨタ資本が入ったための悪影響でしょうね。（ダイハツもトヨタ資本ですから、軽の設計製造はダイハツに一本化！というトヨタの指針でしょう）
5782日前view74
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質問者が納得スバルはヴィヴィオＲＸ－Ｒとかにして欲しいです。
で、回答は旧規格の軽と現在の軽を置き換えるのは無理があると思います。
車体が居住空間取るために車高だかになって、ターボモデルもＡＴしかないですからね。ターボの効きもドッカンじゃないし・・・。
自分も先々月にあえて中古でミラターボＴＲ－ＸＸを買いました。最近のは魅力感じません。
5900日前view14
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質問者が納得私は工業高校に通っていました。
そのときの専門教科の先生で､５５０ｃｃのミニカに乗っていました。
廃車になるのをもらってきて､自分で車検をしたとか。
ＭＤ付けて、ガソリンはハイオク。
なんで？と言いたくなることばかりでしたね。
5957日前view21
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質問者が納得予算に上限がない前提で書き込みます。
ワゴンR・ムーヴ・パレット・タント・ステラ・ライフその他いろいろありますが。
ワゴンRは年内にFMCが控えてます。
ムーヴは足が軟らかすぎて運転している方が疲れます。
パレットの出来は凄く良く、一押しです。
タントはカジュアルは足が軟らかすぎ、カスタムもRSだと足が硬すぎます。
ステラはスバルの在庫として安く買えそうです。マイナートラブルはありますが4輪独立懸架がもたらす動きのよさは認めます。
ライフは興味がないのでわかりません。
現在パレットTSとタントRSを持ってま...
6032日前view17
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質問者が納得エンジンノーマルでの最高速が
AZ-1 189km/h、カプチーノ 176km/h
だったそうです。
だから、⑦でマツダ AZ-1になる。
いじるのありなら、セルボモードSR-FOUR（F6B積んだターボモデル）かな？
1996年に、Kcarsportsが作った上記のセルボモードのエンジン積んだカプチーノ
242.1キロ出したとか・・・エンジン積み替えは反則ですね。
セルボモードのままだと239キロくらいだったそうです。
但し、目一杯改造してて排気量も900ccくらいまであげてたそうです。
6577日前view19
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