ヴィヴィオ 車の解決方法

質問者が納得好きな物買って下さい。車は人を選びません。

質問者が納得ビストロは過去の車です。ＣＶＴは壊れますし（故障じゃないですよ） 精度が悪いのでアクセルのON/OFFの際に車体がギクシャクします。 ミニカットポタウンビーは年代にもよりますがベルト鳴きが標準装備です。 基本的に欠陥車くらいに思ったほうがいいですね。 古いミツビシの軽自動車は辞めた方が無難です。 ミラジーノが一番マトモですかね。多少エンジンの振動が大きいですが 上記の２台と比べ、致命的なトラブルが少ないです。 あと４ＷＤですが、必要ありません。（ご質問者様が豪雪地域に住んで いるのなら別です）悪天候で...

質問者が納得０に近いと思いますよ。ただ新車購入の下取りなら数万程度は値引きの変わりに付けてくれるかもしれません。

質問者が納得クラシック調の外観がカワイイですよね でも、ヴィヴィオビストロは少々古いですかね・・・ 画像の車は「ミラジーノ」ですが、こちらの方がまだ新しく程度の良い物が見つけやすいかも知れません。 室内も広くて良いかと思いますので、候補に含めてみては如何でしょうか？

質問者が納得タイヤの性能と車格が合ってないのでは？ 言われている「トラクションがかかりにくい」の意味が今一分らないので推測ですが、スタートでタイヤが空転するのであれば「車重が軽すぎ」か「タイヤの性能差」ぐらいしかないでしょう。 「トルクが高いせい？」は関係ありません。スーチャーだから発進時のトルク発生が高いため不利なのかな～って考えがちでしょうが、高かろうが低かろうが人間がクラッチ操作をしている以上直接の関係はないのかなと。 個人的にはタイヤの性能差と考えます。

質問者が納得ホントは新品がいいけど‥。ヴィヴィオの中古になると,エンジンのブロックの裏側の手の入りにくい所に取り付けられてるので,外すのも大変です。 そういう事を別にすれば,プレオの部品を使えばいいですよ。 プレオだとまだまだ走っているので,中古はあると思います。しかし,配線の加工をしないといけないですよ!

質問者が納得エンジンルームに漏水し、プラグコードや、イグナイターからのリークではないでしょうか。エンジンルームが乾いて、症状が治まれば間違いないと思います。

質問者が納得ECVTの電磁クラッチが劣化して常時接続状態になりかけています このまま無理にシフトすると変速機部分に悪影響を及ぼすのでできるだけ早く交換をしてください。 スバルのECVTはアクセルペダルにクラッチタイミング用のイッチが２個付いているのでクラッチの劣化だけとは 限らないです ①パーキングからドライブにシフトする時にアクセルペダルに足が乗ったままシフトしない ②急いでいるからといって完全に停止していない状態でシフトする ③Ｓレンジでエンジンブレーキを多用する この３つがクラッチが痛む原因だとディーラーで...

質問者が納得H９年式のEN07のエンジンには,10W30が良いと感じます。プレオのEN07は ローラーロッカーアームに変更になり,材質も若干変更されています。 オイルは進化しますが,エンジンは遅化していくので,初度登録年式にあったオイルを使用してみたらどうですか？ 同じ,ビストロに乗って３月にエンジンをOHしましたが,タペット音は静かですよ! オイルはガルフの10W40の硬めを使用しています。