ヴィヴィオ アイドリングの解決方法

質問者が納得同じような組み合わせに乗っていました。 サンバーはご存じのとおり、とくに高速道路だと多分わりと過酷ですよね。私のサンバーはだいたい20万kmまで走りましたが、15万kmあたりからややオイル消費があるのかな？(3000km走るとHから真ん中くらいになる)という感じもあり、秋―冬―春といった季節は5W30と10W40を半々くらいでミックスして、夏の間は10W40で走らせていました。10W40にすると、やはり優位に燃費が悪くなるのも分かっていたので(5-10%くらいでしょうか)季節によって変えてきた感じです。ち...

質問者が納得プラグコードのリークはプラグコードの交換 デストリビューターキャップのリーク デストリビューターローターのリーク スロットルバルブの清掃 ＩＳＣＶ（ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙバﾙﾌﾞ）の清掃 オイル交換 H9年式なので いままで、燃費運転をしていたら エンジン内部に、カーボンが溜まりますので 加速時、上り坂で 「カリカリ」音が大きい場合、ハイオクをいれてみましょう 音が小さくなる場合があります

質問者が納得電流計を接続して測定するのが望ましいですが、電圧測定の場合電気負荷をかけてエンジン回転を3000回転くらいに上げて測定します。オルタネータの最大出力の測定方法です。 無負荷の電圧は問題無いようですから簡易点検では異常なしと判断します。

質問者が納得エンジンチェックが付く原因としては色々ありますがアイドリングが高いということから吸気系のホール等に破れがないか見てみるのもいいかもしれません。 ヴィヴィオの場合、自己診断モードで確認できますので調べてみるのもいいかもしれません。